UpdateTime：2019/8/12 10:37:36

據悉，近日，知名航運公司長(cháng)榮海運(EMC)啟動(dòng)了四艘新造集裝箱船的審查。

而業(yè)內消息稱(chēng)，長(cháng)榮海運或將分別于2021年和2022年在遠東地區訂購4艘1800TEU集裝箱船，但并未透露造船廠(chǎng)名字。

一位貨運消息人士表示：“長(cháng)榮海運的集裝箱船安裝洗滌器后將用于日本、韓國和中國臺灣地區的航線(xiàn)，而4艘新造船很可能直接安裝洗滌器?！?

一位造船領(lǐng)域專(zhuān)家估計，這四新造船商業(yè)支出可能高達1.26億美元。常規的1800TEU集裝箱船的建造價(jià)格在2500萬(wàn)-3000萬(wàn)美元內，安裝洗滌器額外需要100萬(wàn)-150萬(wàn)美元。

另外獲悉，在長(cháng)榮海運于7月23日結投標的至多11艘能執行長(cháng)期租船合同的集裝箱船的招標項目中，還有五名船東入圍。其中包括日本正榮汽船(Shoei Kisen Kaisha)、百慕大船東Ship Finance International、日本丸紅株式會(huì )社(Marubeni)、塞斯潘(Seaspan)和希臘航運公司Costamare。

一些業(yè)內人士表示，這個(gè)名單中出現了兩個(gè)明顯的“陣營(yíng)”。

一邊背后是韓國三大造船商，即現代重工(HHI)、三星重工(SHI)和大宇造船(DSME);另一邊背后是是今治造船(Imabari Shipbuilding)和日本海洋聯(lián)合公司(Japan Marine United)。它們被認為是招標的種子選手。

此外，中國造船廠(chǎng)揚子江造船、江南造船廠(chǎng)和滬東中華造船廠(chǎng)也參與其中。

造船業(yè)觀(guān)察員認為，與長(cháng)榮海運保持長(cháng)期友好關(guān)系的正榮汽船的造船部門(mén)將獲得部分23000TEU新造船中的訂單。

長(cháng)榮海運預定于2022年接收這些超大型集裝箱船，并使用雙燃料或單LNG的動(dòng)力系統及洗滌器。根據每船1.5億-1.6億美元的造價(jià)，估計這批23000TEU的集裝箱船船總造價(jià)約17億美元。

長(cháng)榮海運發(fā)言人表示：“為了提供高效的海上運輸服務(wù)，提升品牌競爭力，長(cháng)榮航運將密切關(guān)注市場(chǎng)發(fā)展和客戶(hù)需求，以環(huán)保、先進(jìn)的技術(shù)迎接未來(lái)的挑戰。在完成有關(guān)談判后，我們將宣布新造船計劃及租船合同的具體信息?！?

去年年底，長(cháng)榮海運在江南造船廠(chǎng)訂購了四艘2500TEU集裝箱船，安裝的洗滌器將于2021年交付。長(cháng)榮海運表示，新造船是船隊更新計劃的一環(huán)。除了訂購新船外，長(cháng)榮海運還將其1900TEU集裝箱船只替換為22艘合同租約新造船。

其中，正榮汽船和丸紅株式會(huì )社聯(lián)合在今治造船訂購了6艘船;Nissen Kaiun和三井集團(Mitsui&Co)在今治造船訂購了4艘船;同時(shí)三井造船在現代尾浦造船廠(chǎng)訂購了6艘船;Nissen Kaiun在常石集團(舟山)造船廠(chǎng)訂購了4艘船;Pacific Ship Management與伊藤忠商事株式會(huì )社(Itochu)聯(lián)合揚子江造船廠(chǎng)訂購了2艘船。