UpdateTime：2017/5/4 13:51:04

管過(guò)去幾年來(lái)一直困擾著(zhù)全球造船業(yè)的停滯不前，韓國三大造船企業(yè) - 現代重工，三星重工，大宇造船 - 今年已經(jīng)順利避免倒閉。

表面上看，該國前三名造船廠(chǎng)似乎在第一季度出現復蘇跡象，因為他們獲得了主要的船舶訂單，希望克服全球造船業(yè)的金融蕭條。

根據韓國貿易，工業(yè)和能源部周一（2017年5月1日）表示，上個(gè)月，韓國造船出口額達到71億美元，比2016年4月份高出102.9％。

盡管本港造船業(yè)今年首季轉虧為盈，有業(yè)界專(zhuān)家認為，數量只顯示出口暫時(shí)增加，注意到船舶出口的增長(cháng)并不一定表示行業(yè)正在改善。

不管航運用品的增長(cháng)如何，根據世界集裝箱運輸指數跟蹤世界11條主要航運航線(xiàn)的最新數據顯示，隨著(zhù)海運價(jià)格繼續下滑，世界航運業(yè)達到歷史新低。

WCI報道，三月份平均還運費下跌至 40GP / 701美元的創(chuàng )紀錄的低點(diǎn)，為2011年以來(lái)的最低水平。

今年一季度，現代重工業(yè)營(yíng)業(yè)利潤為618.7億韓元（5.47億美元），凈收入4623億韓元，銷(xiāo)售額約為10萬(wàn)億韓元。

銷(xiāo)售額比去年第一季度下降了1.9％，而HHI營(yíng)業(yè)利潤較去年同期上升了90.3％。

上個(gè)月，HHI宣布，公司今年迄今已經(jīng)收到了39艘價(jià)值23億美元的訂單，在三年內發(fā)布了最大的訂單。據一家公司官員介紹，現代重工與去年同期相比，今年的造船咨詢(xún)量已經(jīng)高達兩倍。

三星重工今年首季營(yíng)業(yè)利潤達到275億韓元，連續第三季創(chuàng )下盈余。三星重工也實(shí)現銷(xiāo)售額2.4萬(wàn)億韓元，實(shí)現凈利潤587億韓元。

與去年同期相比，SHI銷(xiāo)售額下降3.7％，營(yíng)業(yè)利潤和凈利潤分別同比增長(cháng)350.8％和269.2％。

截至3月底，三星重工貸款總額約4.7萬(wàn)億韓元，同比下降約6000億韓元。

然而，星期一，在慶尚南部的杰伊耶造船廠(chǎng)發(fā)生坍塌事故之后，SHI正在進(jìn)行警方調查，造成6人死亡，25人受傷。

這次碰撞為法國能源公司正在建造的石油平臺，造成了起重機結構中的一塊坍塌。該平臺原本是在下個(gè)月交付的。據該公司稱(chēng)，5億美元平臺訂單的損壞程度以及交貨日期的影響尚不清楚。

大宇造船海洋工程公司也一直在爭取公平的份額，因為公司2017年4月20日向昌原地方法院提出請愿，要求批準其2.9萬(wàn)億的救助計劃。

然而，DSME仍然設法公布了近三千億韓元的第一季度營(yíng)業(yè)利潤，并在四年內首次出現盈余。