UpdateTime：2022/4/19 9:39:09

由于長(cháng)期存放的貨物繼續從海運碼頭運出，長(cháng)灘港達到了最繁忙的 3 月和有記錄以來(lái)最活躍的季度。

碼頭工人和碼頭運營(yíng)商上個(gè)月運送了 863,156 個(gè) 20 英尺當量單位的集裝箱貨物，比 2021 年 3 月創(chuàng )下的上一個(gè)記錄增長(cháng)了 2.7%。進(jìn)口增長(cháng) 4.7% 至 427,280 標準箱，而出口下降 18.3% 至 114,185 標準箱。通過(guò)港口的空集裝箱躍升 10%，達到 321,691 個(gè)標準箱。

長(cháng)灘港執行董事馬里奧·科德羅（Mario Cordero）表示：“隨著(zhù)我們繼續清理等待進(jìn)入我們港口的船只并將集裝箱從碼頭移走，進(jìn)口量正在增加?！?nbsp;“與我們的行業(yè)利益相關(guān)者合作已經(jīng)導致整個(gè)供應鏈的顯著(zhù)改善?！?

長(cháng)灘港委員會(huì )主席史蒂文尼爾說(shuō)：“我們的碼頭工人應該因為三月的成功而受到贊揚，他們不遺余力地保持貨物流動(dòng)?！?nbsp;“我們與勞工和工業(yè)界的伙伴關(guān)系繼續使我們成為跨太平洋貿易的領(lǐng)導者?！?

盡管 3 月傳統上是航運日歷上最慢的月份之一，但在努力清理碼頭貨物并減少等待進(jìn)入港口綜合體的船只數量的過(guò)程中，港口繼續忙碌。

港口推遲了“集裝箱滯留費”的開(kāi)始，該費用將對在碼頭停留時(shí)間過(guò)長(cháng)的集裝箱向海運承運人收取費用。盡管如此，自 10 月 25 日宣布該計劃以來(lái)，圣佩德羅灣港口——長(cháng)灘和洛杉磯的總和——碼頭上的老化貨物下降了 49%。

該港口在 2022 年第一季度運送了 2,460,659 個(gè)標準箱，比 2021 年同期增長(cháng) 3.6%。這也是港口整體表現最好的一個(gè)季度，打破了 2020 年第四季度創(chuàng )下的 54,649 個(gè)標準箱的紀錄。