UpdateTime：2022/5/2 11:59:19

對于那些想知道上面地圖是什么的人來(lái)說(shuō)，它涉及上海港，數百艘船舶（紅點(diǎn)油輪和綠色貨船）正在等待裝卸貨物。造成這種大“堵塞”的原因是由于 COVID-19 封鎖，上海港的關(guān)閉或運營(yíng)非常緩慢。

對于歐洲的海港碼頭和歐盟的供應鏈和物流鏈來(lái)說(shuō)，很明顯，上海的這種情況所產(chǎn)生的連鎖效應將是巨大的。一旦這些船只大量駛往并?？繗W盟港口和碼頭，擁堵和中斷的風(fēng)險非常高?！邦A測和組織起來(lái)非常緊迫。代表航運公司、港口 當局、海港碼頭、托運人、貨運代理、引航員、拖輪運營(yíng)商、內陸運輸運營(yíng)商、鐵路運營(yíng)商、公路運輸運營(yíng)商等的利益相關(guān)者應該很快在歐盟委員會(huì )的支持下聚集在一起，討論我們如何能夠個(gè)人和集體準備避免歐盟物流和供應鏈的“噩夢(mèng)”，否則歐盟消費者和企業(yè)將 受到處罰”，FEPORT 秘書(shū)長(cháng) Lamia Kerdjoudj-Belkaid 女士表示。因此，FEPORT 呼吁歐盟委員會(huì )采取緊急舉措，召集所有相關(guān)方討論應急計劃。

“在 COVID-19 之后，Ever-Given 事件、世界其他地區的擁堵、時(shí)間表可靠性的持續低水平以及對俄羅斯、歐盟海港碼頭（雇主和雇員）實(shí)施制裁的后果不可能是一次又是一個(gè)“緩沖”，吸收了上海當前形勢所帶來(lái)的所有沖擊和壓力。我們需要各方承諾采取行動(dòng)，以適應將在 8 到 12 周內影響歐洲港口的形勢”，FEPORT 秘書(shū)長(cháng)總結道。為了歐盟消費者和企業(yè)的利益，FEPORT 期待繼續與歐盟機構利益相關(guān)者和所有姊妹組織保持良好合作。