UpdateTime：2016/12/29 15:32:40

中國臺灣省“交通部”為搭配新南向政策，吸引航空公司飛行其他縣市機場(chǎng)，自2017年1月1日起，針對所轄機場(chǎng)國際航線(xiàn)收費進(jìn)行調整，未來(lái)高雄、臺中及其他飛行國際包機機場(chǎng)國際航線(xiàn)降落費調降約20%(視不同機型而異)。不過(guò)，松山機場(chǎng)為反映實(shí)際成本則將調高費率為現行1.06倍至1.25倍。

中國臺灣“民航局”預定自2017年1月1日起實(shí)施“國際航線(xiàn)新收費標準”，希望能藉由差別費率提升機場(chǎng)使用效率，提高航空公司飛行意愿，促成新南向政策的推動(dòng)。除松山機場(chǎng)為反映實(shí)際成本將調高費率為現行1.06倍至1.25倍外，高雄、臺中及其他飛行國際包機機場(chǎng)的國際線(xiàn)降落費費率將較目前收費再調降約20%(視不同機型而異)，至現行新辟航線(xiàn)及增加班次優(yōu)惠則仍將繼續維持。

另外，商務(wù)專(zhuān)機及自用航空器雖較輕，但基于該等航空器仍占用時(shí)間帶，且也有使用場(chǎng)站設施，因此增設降落費最低收費標準，其中松山機場(chǎng)每架次最低收費2萬(wàn)元，高雄及臺中機場(chǎng)1萬(wàn)元，其他飛行國際包機機場(chǎng)5千元;同時(shí)新增停留費收費標準，合理反映實(shí)際成本。

中國臺灣“交通部”表示，其實(shí)從2012年7月1日起，就有推出國際航線(xiàn)降落費短期調整方案，其中高雄與臺中機場(chǎng)降落費減收10%，臺南、金門(mén)、馬公、花蓮、臺東及嘉義等飛行國際包機機場(chǎng)降落費減收50%;另外，對于新辟航線(xiàn)或增加班次業(yè)者，則給予國際航線(xiàn)降落費減收至少50%甚至完全免收的優(yōu)惠。

方案推動(dòng)期間，航空公司普遍反映良好，高雄機場(chǎng)也成功吸引酷航等7家低成本航空公司(LCC)進(jìn)駐營(yíng)運，因此這次中國臺灣“民航局”才會(huì )以短期費率為基礎，擴大調整整體費率結構。