UpdateTime：2019/6/12 16:43:27

據國際航空運輸協(xié)會(huì )(IATA)最新發(fā)布的全球航空定期運輸數據顯示，2019年4月份，全球航空貨運需求(按照貨運噸公里計算)同比下降4.7%。從今年1月份開(kāi)始，全球航空貨運需求同比持續出現下降。

2019年4月份，貨運運力(按照可用貨運噸公里計算)同比增長(cháng)2.6%。在過(guò)去的12個(gè)月，貨運運力超過(guò)需求增長(cháng)。2019年中國新年以及復活節期間，全球航空貨運量持續波動(dòng)，貨運增勢明顯下降，比2018年8月份峰值水平低約3%。

2019年4月份，全球航空客運需求(按照收入客公里計算)同比增長(cháng)4.3%。4月份，客運運力(按照可用座公里計算)增長(cháng)3.6%，載客率上升0.6個(gè)百分點(diǎn)，達到82.8%，超過(guò)去年同期水平(82.2%)。非洲、歐洲和拉美地區航空公司載客率均創(chuàng )新高。

國際航空運輸協(xié)會(huì )理事長(cháng)兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生(Alexandre de Juniac)表示：“4月份，全球航空貨運需求急劇下滑，今年貨運增勢明顯疲弱。成本投入不斷增加，貿易緊張局勢影響商業(yè)信心，全球貿易表現疲軟。航空公司正在調整貨運運力，以適應自2018年底開(kāi)始的全球貿易下滑趨勢。航空貨運在未來(lái)將面臨挑戰，各國政府應打破貿易壁壘推動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展。4月份，全球航空客運需求增勢穩健。今年復活節假期的時(shí)間晚于去年，全球經(jīng)濟也出現放緩，關(guān)稅和貿易摩擦影響全球貿易下滑，航空客運量水平不如去年同期。但航空公司積極調整客運運力，載客率創(chuàng )下新高?！?

歐洲面臨英國脫歐的不確定性以及中美貿易局勢的緊張，導致新出口訂單下降。出口訂單在過(guò)去15個(gè)月環(huán)比增長(cháng)三倍;自去年9月份以來(lái)，全球出口需求出現負增長(cháng)。未來(lái)數月，貨運需求將進(jìn)一步疲軟。

國際航空貨運市場(chǎng)--2019年4月份

各區域表現

亞太、歐洲和中東地區貨運量急劇下滑，而非洲、拉美和北美地區2019年4月份貨運量實(shí)現小幅增長(cháng)。

亞太航空公司2019年4月份貨運需求與去年同期相比下降7.4%。這是該地區貨運需求連續第6個(gè)月出現下降，國際貨運量與一年前水平相比下降8.1%。作為全球重要的制造業(yè)和中心樞紐，新一輪美國關(guān)稅政策或將進(jìn)一步對該地區商業(yè)和經(jīng)濟帶來(lái)不利影響。運力下降0.1%。

北美航空公司2019年4月份貨運需求與去年同期相比增長(cháng)0.1%。國際貨運量下降0.8%。盡管?chē)鴥冉?jīng)濟表現穩健，但近期中美貿易緊張局勢升級，或將影響未來(lái)數月航空貨運需求增長(cháng)。運力同比增長(cháng)2.5%。

歐洲航空公司2019年4月份貨運需求同比大幅下降6.2%。德國出口訂單減少，經(jīng)濟增長(cháng)放緩以及英國脫歐的長(cháng)期不確定都對航空貨運造成影響。運力同比增長(cháng)4.2%。

中東航空公司2019年4月份貨運量同比下降6.2%。運力增長(cháng)0.7%。自2018年第四季度以來(lái)，航空貨運量一直在下滑。歐洲和亞太地區之間的貨運量正在增長(cháng)，但北美市場(chǎng)貨運量出現兩位數下滑。

拉美航空公司2019年4月份貨運需求同比增長(cháng)5.0%，貨運量連續第三個(gè)月實(shí)現增長(cháng)。未來(lái)該地區貨運增長(cháng)將受到巴西經(jīng)濟的重要影響。運力增長(cháng)18.7%。

非洲航空公司2019年4月份貨運需求同比增長(cháng)4.4%。2016年底和2017年該地區貨運量增勢強勁，目前國際貨運量仍比三年前水平高30%以上。運力同比增長(cháng)12.6%。