UpdateTime：2017/11/9 10:51:21

11月8日15時(shí)03分，上海洋山港盛東國際集裝箱碼頭8號泊位的馬耳他籍18000TEU集裝箱船“阿拉伯祖巴拉”輪準時(shí)解纜離泊開(kāi)航，同時(shí)等候在泊位附近水域的丹麥籍18000TEU集裝箱船舶“美迪馬士基”輪緩緩駛至該泊位。據悉，這是上海港洋山港區首次實(shí)現18000TEU集裝箱船舶“套泊”作業(yè)。

據從洋山海事部門(mén)了解到，所謂“套泊”作業(yè)，是指為節省船舶在港靠離泊時(shí)間，克服港口進(jìn)出口航道狹窄的困難，進(jìn)出口船在海事VTS的嚴密監控下，出口船離開(kāi)碼頭前，進(jìn)口船提前在碼頭前沿水域待泊，待出口船離開(kāi)碼頭的同時(shí)徐徐靠上該碼頭。由于洋山港區地理位置特殊，港內航道盤(pán)臥在島礁區，由此產(chǎn)生的岸推、岸吸效應對大型船舶的正常操縱產(chǎn)生不利影響，而18000TEU集裝箱船套泊作業(yè)，還要進(jìn)一步突破船舶尺度大、靠離泊潮水窗口短等因素對船舶駕引人員的不利影響。

為確保此次作業(yè)順利實(shí)施，洋山港海事局在前期組織上港集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部、上海引航站洋山分站、上海盛東國際集裝箱公司、上海冠東國際集裝箱公司、洋山深水港船務(wù)公司等單位深入研討，制定了操作計劃和安全保障方案。

此次作業(yè)的成功實(shí)施，意味著(zhù)洋山港區套泊作業(yè)實(shí)現集裝箱船全船型運行，標志著(zhù)洋山港在建設國際化超級港中，港區通航功能提升取得又一重大突破，泊位綜合利用率可提升3%左右。