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中國國際航空成立于1988年,經(jīng)營(yíng)理念是“We go above and beyond”,總部位于中國,北京市朝陽(yáng)區,首都機場(chǎng)路,分支機構航空公司有澳門(mén)航空深圳航空;空運提單代碼前綴:999,機隊數量317,開(kāi)通目的城市185個(gè),加入聯(lián)盟為Star alliance,中國國際航空二字碼(IATA Code)為CA,三字碼(ICAO Code)為CCA。
M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費 | 航程 | 航空公司 | |
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SZX到ADB空運費 |
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38.5 | 38.5 | 37.5 | 36 | 3 | TK | |||||
SZX到GZT空運費 |
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38.5 | 38.5 | 37.5 | 36 | 3 | TK | |||||
SZX到KYA空運費 |
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38.5 | 38.5 | 37.5 | 36 | 3 | TK | |||||
SZX到SZF空運費 |
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38.5 | 38.5 | 37.5 | 36 | 3 | TK | |||||
SZX到YEI空運費 |
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38.5 | 38.5 | 37.5 | 36 | 3 | TK | |||||
SZX到ECN空運費 |
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46.5 | 46.5 | 45.5 | 44 | 3 | TK | |||||
SZX到YUL空運費 |
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44.5 | 44.5 | 43.5 | 42 | 3 | TK | |||||
SZX到YVR空運費 |
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44.5 | 44.5 | 43.5 | 42 | 3 | TK | |||||
SZX到BOG空運費 |
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59.5 | 59.5 | 58.5 | 57 | 3 | TK | |||||
SZX到NLU空運費 |
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59.5 | 59.5 | 58.5 | 57 | 3 | TK |
1:1000
2017年第一季度大連機場(chǎng)(DLC)完成貨郵吞吐量24987.3噸,較去年同期增長(cháng)20%,平均每天增長(cháng)49噸,并創(chuàng )下了國內出港貨量167噸的單日歷史峰值,實(shí)現了今年貨郵運輸開(kāi)門(mén)紅。
Peli BioThermal,是一家設計和制造制藥行業(yè)單一溫度控制、生命科學(xué)多用的包裝的企業(yè),已委任格雷格·惠特利作為其全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和工程副總裁。
盡管之前曾有一些媒體對芬蘭航空(AY)在亞洲市場(chǎng)不盡滿(mǎn)意的營(yíng)收情況進(jìn)行了報道,譬如:芬航在2019年一季度出現虧損、部分亞洲航線(xiàn)收益不達預期、決定取消重慶(CKG)航點(diǎn)在今年10月即將迎來(lái)的冬春航季運營(yíng)等。但是,這些似乎都阻擋不了芬航對于亞洲市場(chǎng)的熱衷和長(cháng)遠設計,并且仍將這一地區視為未來(lái)增長(cháng)的核心。對此,芬航相關(guān)高管也先后通過(guò)不同渠道給予了正面和積極的回應。