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萬(wàn)海航運開(kāi)始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運超過(guò)30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設備和專(zhuān)業(yè)的人員。它承擔著(zhù)最密集的航行，并在亞洲的所有運營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，最全面...
| 中轉港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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| 290 | 580 | 580 | 200 | 5 | 6/1 | TSL | |||||
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| LAEM CHABANG | 385 | 780 | 780 | 5 | 4/5 | CMA | |||||
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| HONGKONG | 645 | 595 | 595 | 15 | 2/3 | MSK | |||||
9月27日，隨著(zhù)中國臺灣長(cháng)榮海運（EMC）麾下的8000箱位集裝箱船“長(cháng)青號”在上海洋山港撤電完畢，連云港港和上海港聯(lián)合研發(fā)的岸電設備成功供電！本次接用岸電18小時(shí)，中國臺灣長(cháng)榮海運（EMC）、該輪受電設備制作商韓國三星、上海港三方專(zhuān)家高度肯定了岸電設備的先進(jìn)性和可靠性。
4月23日，“鄭州—連云港—東南亞”鐵海聯(lián)運鐵路箱，裝載著(zhù)發(fā)往東南亞的磨料到達連云港（LIANYUNGANG），再經(jīng)過(guò)海運抵達泰國曼谷（Bangkok），貨物全程運輸需要13到15天。
中國臺灣的貨運公司萬(wàn)海航運 (WHL) 決定擴大其船隊，據該公司的證券交易所備案信息顯示，它從日本造船購買(mǎi)八個(gè)新的集裝箱船?？商峁?1,900 標準貨柜單位，價(jià)值大概在美元 2 億 1200 萬(wàn)和美元 3 億 2600 萬(wàn)之間。
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