UpdateTime：2020/5/6 15:16:39

唐山港(Port of Tangshan，港口五字代碼：CNTGS)位于河北省唐山市東南沿海，是我國沿海的地區性重要港口，能源、原材料等大宗物資專(zhuān)業(yè)化運輸系統的重要組成部分；河北省、北京市、華北及西北部分地區經(jīng)濟發(fā)展和對外開(kāi)放的重要窗口之一；唐山市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的重要依托；曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟示范區、唐山海港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區開(kāi)發(fā)建設的重要基礎設施及戰略資源。 唐山港毗鄰京津冀城市群，曹妃甸距韓國仁川400海里，日本長(cháng)崎680海里、神戶(hù)935海里，與礦石出口國澳大利亞、巴西、秘魯、南非、印度等國海運航線(xiàn)也十分順暢。

2012年，曹妃甸港區完成貨物吞吐量1.95億噸。在曹妃甸港區的有力帶動(dòng)下，唐山港以3.64億噸的貨物吞吐量排名全球港口第十位，增幅16.8% ，增幅位居全球十大港口之首。

定位功能

三港區的基本定位和主要功能：曹妃甸港區是為服務(wù)曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟示范區和大宗散貨轉運為主的大型綜合性港區，為鄰港冶金、石化、能源、裝備制造、建材等大型重化工業(yè)服務(wù)；利用深水岸線(xiàn)資源優(yōu)勢，發(fā)展大宗原材料轉運功能，并承擔“北煤南運”的重要任務(wù)。京唐港區是為腹地經(jīng)濟發(fā)展所需各類(lèi)物資運輸服務(wù)的綜合性港區，為唐山市及其他腹地的通用物資轉運服務(wù)，并在唐山港煤炭運輸中發(fā)揮輔助作用。 豐南港區規劃建設地點(diǎn)位于豐南沿海工業(yè)區，東與曹妃甸新區相連，西與天津濱海新區相連，北距沿海高速公路15公里，交通便利、區位優(yōu)越。豐南港區初步設計總投資31.8億元，以服務(wù)豐南沿海工業(yè)區為主，同時(shí)服務(wù)于南堡開(kāi)發(fā)區、蘆漢經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區和唐山市區，建成后年吞吐量可達2050萬(wàn)噸。

地理位置

• 唐山港位于河北省唐山市東南、灤河口以南樂(lè )亭縣王灘鄉。西北距唐山95公里， 東北距秦皇島105公里，西距天津180公里。港口后方交通便利，京山、京秦、大秦三大鐵路干線(xiàn)橫貫唐山市 ，并有唐遵、漢 張、卑水、遵潘4條鐵路相輔，新建的坨（子頭）王（灘）鐵路線(xiàn)，自京山線(xiàn)坨子頭接 軌至港區長(cháng)75.66公里。津榆、唐秦、京唐等主要公路干線(xiàn)，把唐山和東北、華北廣大地區連成一體，境內鄉村道路成網(wǎng)，四通八達。
• 唐山港口岸通航以來(lái)，貨物吞吐量以年增100－150萬(wàn)噸的速度迅速提高。2001年吞吐量突破1000萬(wàn)噸，跨入國家千萬(wàn)噸港口行列，在全國沿海主要港口中居第23位，貨種包括煤炭、礦石、原鹽、糧食、化肥、水泥、設備、集裝箱等十多大類(lèi)、數十個(gè)貨種，航線(xiàn)通達亞、歐、美等20多個(gè)國家和地區及國內90多個(gè)港口。
• 唐山港從1988年建造1.5萬(wàn)噸級泊位起步，近期建港目標以散雜貨泊位為主。隨著(zhù)近海鐵礦的開(kāi)發(fā)，鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，將發(fā)展成為以鋼鐵為主的綜合性港口。 港池水域面積4.3萬(wàn)平方米，陸域面積4.5萬(wàn)平方米。作業(yè)區東北側建有一塊梯 形布局的港口輔建區。占地約22萬(wàn)平方米。 碼頭岸線(xiàn)長(cháng)316米?，F有2個(gè)1.5萬(wàn)噸級碼頭泊位。年吞吐量達到120萬(wàn)噸。 港外錨地在航道出口東側，水深12米，4個(gè)錨地，可系泊1.5萬(wàn)噸級船舶。 進(jìn)港航道垂直于岸線(xiàn)，進(jìn)入港池走向135度－315度，航道長(cháng)為4.4公里 水深9.8米，可通航1.5萬(wàn)噸級船舶，乘潮可通行2萬(wàn)噸級船舶。導航設施在水域有1－7號浮鼓，陸域上有兩組導標和燈塔1座，燈塔坐標為39 度12分45.5756秒N/119度00分45.4710秒E。 港口現有裝卸機械35臺，其中門(mén)座起重機2臺，最大起重能力16噸。 港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)3400米，其中裝卸線(xiàn)1200。

發(fā)展規劃

唐山市口岸“十二五”發(fā)展規劃意見(jiàn)

唐山港口及口岸基本情況

• 唐山港位于唐山市東南部沿海，下轄京唐港區和曹妃甸港區。京唐港區1989年8月開(kāi)工建設，1992年正式通航，目前在一港池、二港池和三港池、四港池部分區域建成散雜、件雜、煤炭、礦石、集裝箱、石油液化氣、水泥等1.5萬(wàn)噸級至10萬(wàn)噸級生產(chǎn)性泊位32個(gè)，年通過(guò)能力7295萬(wàn)噸/20萬(wàn)標準箱。曹妃甸港區2003年開(kāi)發(fā)建設，目前在甸頭區域和一港池建成原油、煤炭、礦石、散雜等生產(chǎn)性泊位14個(gè)，年通過(guò)能力1.23億噸/20萬(wàn)標準箱。
• 唐山港通航以來(lái)，特別是“十一五”以來(lái)，依托腹地唐山市的豐富自然資源和雄厚的工業(yè)基礎，重點(diǎn)強化了煤炭、鋼鐵、礦石等優(yōu)勢貨種的運輸，同時(shí)發(fā)展了汽車(chē)、機電產(chǎn)品、化工產(chǎn)品、農產(chǎn)品等新貨種的運輸市場(chǎng)，吞吐量連年增長(cháng)，取得了快速發(fā)展。2006年，唐山港口岸完成吞吐量3365萬(wàn)噸；2007年，完成吞吐量6728萬(wàn)噸；2008年，完成吞吐量1.08億噸。其中，2008年吞吐量同比增長(cháng)60.52%，超過(guò)全國港口平均增幅48個(gè)百分點(diǎn)。2008年，曹妃甸港區實(shí)現收入8.73億元，實(shí)現利潤3.2億元，同比分別增長(cháng)53.16%和130.22%；京唐港區實(shí)現收入8.34億元，實(shí)現利潤利潤1.50億元，同比分別增長(cháng)10%和12.12%。
• 唐山港口岸是國家一類(lèi)開(kāi)放口岸。1992年10月26日，國務(wù)院以國函156號文件批準唐山港（后更名為京唐港）為對外國籍船舶開(kāi)放的一類(lèi)口岸；2009年1月23日，國務(wù)院以國函12號文件批準唐山港口岸擴大開(kāi)放曹妃甸港區。

京唐港區

• 唐山港京唐港區位于唐山市東南80公里處的唐山海港開(kāi)發(fā)區境內，渤海灣北岸。陸上距北京市230公里，海上距上海港669海里，香港1360海里，距日本長(cháng)崎港680海里，韓國仁川港400海里。位環(huán)渤海經(jīng)濟圈中心地帶，是大北京戰略的重要組成部分，是國家確定的沿海重要港口。
• 早在1919年，孫中山先生在《建國方略》中就提出要在此地建設“與紐約等大”、“為世界貿易之通路”的“北方大港”。
• 唐山的港口建設始于上世紀八十年代，1993年唐山市與北京市開(kāi)始聯(lián)合建設京唐港。經(jīng)過(guò)10余年發(fā)展，京唐港已建成17個(gè)泊位，年吞吐量達2600萬(wàn)噸，躍居全國港口前20名。京唐港區2009年全年貨物吞吐量達10541萬(wàn)噸，同比增長(cháng)37.8%。
• 京唐港區自然岸線(xiàn)由11公里增加到19公里（岸線(xiàn)總長(cháng)達到45公里），規劃面積由56平方公里增加到88平方公里；目前投產(chǎn)泊位31個(gè)，僅占總泊位的五分之一；京唐港建設仍處于成長(cháng)期，未來(lái)發(fā)展空間巨大。
• 唐山港京唐港區是唐山市最早規劃建設并聯(lián)合北京市合作開(kāi)發(fā)的國家一類(lèi)對外開(kāi)放口岸，位于唐山市東南90公里，樂(lè )亭新區境內。京唐港區是京津冀港口中距渤海灣出海最近之點(diǎn)，東距秦皇島港64海里，西距天津港70海里、唐山港曹妃甸港區33海里。此處建港條件優(yōu)越，水深岸陡，不淤不凍，背依港口有大面積國有鹽堿灘涂未利用地，不占農田，無(wú)需拆遷，適合大規模發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)。早在1919年，孫中山先生就曾在其《建國方略》中提出要在此地建設“與紐約等大”、“為世界貿易之通路”的“北方大港”。
• 根據《唐山港總體規劃》，京唐港區共規劃建設6個(gè)港池，逐步形成集裝箱碼頭作業(yè)區、液體散貨作業(yè)區、干散貨作業(yè)區、雜貨碼頭作業(yè)區、通用散雜貨碼頭作業(yè)區、綜合物流區等6個(gè)功能區及遠景預留發(fā)展區。京唐港區規劃自然岸線(xiàn)長(cháng)度19公里，規劃岸線(xiàn)總長(cháng)45公里，可建設各類(lèi)泊位近150個(gè)；港區規劃面積88平方公里，其中，規劃水域面積23平方公里，陸域面積65平方公里；規劃航道等級為20萬(wàn)噸級。

豐南港區

項目?jì)热菁敖ㄔO規模

項目選址在唐山市豐南區澗河村陡河河口至黑沿子沙河河口之間，建港自然條件優(yōu)良，區位優(yōu)越，建設1～2萬(wàn)噸級雜貨泊位6個(gè)、4萬(wàn)噸級多用途泊位2個(gè)、5～7萬(wàn)噸級散貨泊位4個(gè)，并建設相應的港池、航道、防波堤、堆場(chǎng)、道路、裝卸工藝及配套設施等。項目建成后，豐南港區年吞吐量可達2050萬(wàn)噸。

市場(chǎng)分析

• 唐山市豐南區地處渤海之濱，位于環(huán)渤海、環(huán)京津雙重經(jīng)濟圈腹地，南臨渤海，海岸線(xiàn)長(cháng)23.5公里，地理位置得天獨厚，是唐山市“四點(diǎn)一帶”的重要戰略支撐點(diǎn)。區內交通發(fā)達，京哈和漢南鐵路，京沈、津唐、唐港、唐曹、沿海等高速公路交通干線(xiàn)交織成網(wǎng)。自然資源豐富，尤以石油、天然氣、煤炭、海鹽、礦泉水等著(zhù)名。經(jīng)濟發(fā)達，2007年全區完成生產(chǎn)總值284億元、財政收入34.9億元，農民人均純收入6100元。工業(yè)基礎雄厚，境內有國豐、惠達等國家著(zhù)名大型企業(yè)，年進(jìn)口鐵礦石1400萬(wàn)噸，鋼鐵吞吐量550萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量為10萬(wàn)TEU，總計全年雜貨吞吐量可達2050萬(wàn)噸?？紤]未來(lái)可輻射到唐山市區和鄰近縣區，項目經(jīng)濟效益和社會(huì )效益十分可觀(guān)，前景十分誘人。
• 唐山港豐南港區，已列入國家“十二五”口岸發(fā)展規劃、河北省沿海地區發(fā)展規劃。港區擬建于黑沿子鎮沙河入?？谥炼负尤牒？谥g，利用海岸線(xiàn)7.2公里。項目計劃總投資300億元，港區建成后，碼頭岸線(xiàn)長(cháng)20.5公里，港池面積660萬(wàn)平方米，航道長(cháng)15.2公里，航道寬180米，可建10萬(wàn)噸級以下泊位80個(gè)，年吞吐量達到10900萬(wàn)噸。目前投資3.2億元、總長(cháng)4.5公里的集疏港路已于今年6月竣工通車(chē)，年內碼頭、航道及其他配套設施開(kāi)工建設。
• 《唐山港總體規劃》重新開(kāi)展修訂工作，在原有曹妃甸港區、京唐港區的基礎上，新辟豐南港區，形成唐山港“一港三區”的整體格局。 　按照規劃，豐南港區位于豐南區黑沿子沙河口至澗河村陡河口之間。已初步修訂完成的《唐山港總體規劃》對豐南港區的岸線(xiàn)使用、功能定位等方面分別予以明確。岸線(xiàn)功能：明確豐南港區所屬黑沿子沙河口至灑金坨插網(wǎng)鋪港口岸線(xiàn)19.2公里為規劃港口岸線(xiàn)。港區功能：規劃唐山港將形成以曹妃甸港區、京唐港區為核心，豐南港區為補充，分工合作、協(xié)調互動(dòng)、共同發(fā)展的總體發(fā)展格局。其中豐南港區為新建港區，未來(lái)將發(fā)展成為唐山港的重要補充，將為后方冶金、裝備制造等臨港產(chǎn)業(yè)服務(wù)，發(fā)展成為為區域綜合運輸服務(wù)的綜合性港區。
• 豐南港區由主港區和河口碼頭區組成，主港區規劃陸域面積40.68平方公里，水域面積12.88平方公里，碼頭岸線(xiàn)長(cháng)20.93公里，規劃建設2萬(wàn)噸級到10萬(wàn)噸級泊位70余個(gè)；河口碼頭區岸線(xiàn)長(cháng)4.5公里，規劃建設3000噸級散雜貨及工作船泊位25至30個(gè)。港區基礎設施建設計劃投資150億元，其中起步工程預計投資38億元。港區一期工程通航后，吞吐能力將達到1200萬(wàn)噸，到2020年將超過(guò)2500萬(wàn)噸，全面建成通航后，可達到1.3億噸的吞吐能力。

上市

京唐港上市

唐山港（601000）

發(fā)行總數（股）	200,000,000
網(wǎng)上發(fā)行（股）	160,000,000
公司代碼	601000
發(fā)行定價(jià)（元）	8.2
市盈率（倍）	32.67
中簽率%	1.129
上市日期	2010-07-05

唐山港是京唐港區最主要的散雜貨碼頭運營(yíng)商。唐山港是地處渤海灣北岸，包括京唐港區和曹妃甸港區，是我國能源、原材料等大宗物資專(zhuān)業(yè)化運輸系統的重要組成部分和津冀沿海的集裝箱支線(xiàn)港。京唐港區2009年完成吞吐量1.05億噸，沿海港口排名第15。公司現經(jīng)營(yíng)京唐港區的主要散雜貨泊位，接卸京唐港區100%的礦石和鋼材業(yè)務(wù)，39%的煤炭業(yè)務(wù)。隨著(zhù)未來(lái)鋼材出口的回暖和南運需求的穩定，預計募投項目能夠在投產(chǎn)后帶來(lái)穩定增長(cháng)的回報，有利于回避鐵礦石業(yè)務(wù)波動(dòng)風(fēng)險。中短期，公司的礦石、鋼材和煤炭業(yè)務(wù)將伴隨腹地重工業(yè)的發(fā)展逐步成長(cháng)，2012年首鋼碼頭大型項目的投產(chǎn)將有助于公司遠期競爭力的提升。

曹妃甸

綜述

• 唐山港曹妃甸港區位于唐山市南部70公里南堡地區曹妃甸島，一個(gè)距離海岸18千米的帶狀小沙洲，因島上原有曹妃廟而得名.東距京唐港33海里，距北京約230公里，距青島約870公里、北倫港1300公里，距大連港約300公里。港區自然條件優(yōu)越，島前西南及南側水深條件良好，距岸600米處即為渤海灣主潮流通道的深槽海域。歷史的長(cháng)期自然作用，賦予曹妃甸港區得天獨厚的近岸深水優(yōu)勢，島前10米等深線(xiàn)距0米等深線(xiàn)200-500米，甸前500米水深就達20-30米，且25米水深水域直通渤海海峽，不需開(kāi)挖航道和港池。甸前深槽水深達36米，是渤海最深點(diǎn)。由曹妃甸向渤海海峽延伸，有一條水深達27米的天然水道，直經(jīng)海峽，通向黃海。水道與深槽的天然結合，構成了曹妃甸建設大型深水港口得天獨厚的優(yōu)勢。這里30米水深岸線(xiàn)長(cháng)達6公里之多，且不凍不淤，是渤海唯一不需要開(kāi)挖航道和港池即可建設30萬(wàn)噸級大型泊位的天然港址。
• 曹妃甸港區規劃岸線(xiàn)122公里，可建設428個(gè)適合不同功能需要的泊位。
• 2014年交通運輸部又對曹妃甸港區規劃進(jìn)行調整，規劃碼頭岸線(xiàn)124.9公里，可建成萬(wàn)噸級以上泊位434個(gè)。

特點(diǎn)

• 曹妃甸平均標高為2.0米以上，最高處為3.0米以上，距現有陸岸約17公里，中間大面積淺灘標高0.6-2.7米。港區氣象、水文、地質(zhì)條件非常好，開(kāi)發(fā)建設的工程量較小。
• 為充分利用難得的深水岸線(xiàn)資源，推進(jìn)唐山經(jīng)濟布局向沿海轉移，從1994年起，唐山提出在曹妃甸建設深水泊位和開(kāi)發(fā)鄰臨港工業(yè)區。2004年底，曹妃甸港區建設被國家列入《渤海灣地區港口建設規劃》。這一工程得到河北省省委、省政府大力支持，并被列為河北省“一號工程”。按照曹妃甸港區總體規劃，這里將建設25萬(wàn)－40萬(wàn)噸級礦石碼頭4座、30萬(wàn)噸級原油碼頭2座、5萬(wàn)━10萬(wàn)噸級煤炭碼頭16座等。
• 唐山港曹妃甸港區已于2005年12月16日正式開(kāi)港對外通航。16日上午，唐山港曹妃甸港區25萬(wàn)噸級礦石碼頭迎來(lái)了兩艘渤海灣目前為止噸位最大的貨輪，這標志著(zhù)唐山港曹妃甸港區和25萬(wàn)噸級礦石碼頭正式開(kāi)港，實(shí)現國際通航。
• 2008年5月，國務(wù)院批準了《曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟示范區產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體規劃》，把曹妃甸港區作為我國能源、礦石等大宗原燃料的集疏港?！兑巹潯穼μ粕礁鄄苠楦蹍^、天津港的港口功能劃分予以明確：曹妃甸港區為中國能源、礦石等大宗原燃料的集疏港；天津港為國際航運中心、物流中心和國內北方航運中心。
• 一是港口資源優(yōu)勢。曹妃甸擁有69.5公里的可利用岸線(xiàn)，不凍不淤，而且島前500米水深即達-25米，有一條東西長(cháng)6公里、南北寬5公里的深槽，最深處達-36米，為渤海最深點(diǎn)。曹妃甸是渤海沿岸唯一不需開(kāi)挖航道和港池，即可建設30萬(wàn)噸-70萬(wàn)噸級大型泊位的天然、鉆石級港址。早在1919年，偉大的民主革命先驅孫中山先生就把深邃的目光投向曹妃甸，他在《建國方略》中指出，“茲所計劃之港，位于直隸灣(渤海灣)最近深水之一點(diǎn)?！櫸崛酥硐?，將欲于有限時(shí)期中發(fā)達此港，使之與紐約等大，為世界貿易之路”。在孫中山先生精心繪制的北方大港規劃藍圖上，也明確地標出了曹妃甸的位置。目前，曹妃甸的港口岸線(xiàn)可規劃泊位260多個(gè)，年設計吞吐能力超過(guò)5億噸。

治理開(kāi)發(fā)

曹妃甸港具有吃水深、航道寬等特點(diǎn)，適宜運輸大宗貨物。我國鐵礦石、原油等原燃料的進(jìn)口數量不斷增長(cháng)，海洋運輸的船型噸位越來(lái)越大，需要深水大港來(lái)承接。曹妃甸港口的建設，有利于提高我國承接能源礦石進(jìn)口的能力，有利于緩解煤炭船港能力不足和北煤南運的矛盾。 唐山港增速遙居全國規模以上港口第一！

經(jīng)濟建設

2010年唐山港完成貨物吞吐量2.5062億噸，增長(cháng)42.1%，成為國內第10個(gè)吞吐量突破2億噸的大港。其中，曹妃甸港區吞吐量1.3億噸，增長(cháng)84.4%；京唐港區吞吐量1.2億噸，增長(cháng)14.0%。在港口貨物吞吐量中，鋼材增長(cháng)89.9%，煤炭增長(cháng)75.4%，鐵礦石增長(cháng)5.6%，集裝箱增長(cháng)14.6%。業(yè)務(wù)范圍涵蓋煤炭、礦石、石油、鋼鐵、鮮活水產(chǎn)進(jìn)出口等多個(gè)領(lǐng)域。

吞吐量

• 唐山港2008年度貨物吞吐量突破億噸大關(guān)，達到1.0239億噸，同比增長(cháng)72.27%，其中唐山港京唐港區完成7124萬(wàn)噸，同比增長(cháng)69.7%；唐山港曹妃甸港區完成3115萬(wàn)噸，同比增長(cháng)78.5%。唐山港吞吐量突破億噸，是唐山港建設發(fā)展史上重要的里程碑，標志著(zhù)唐山港在邁向國家級重要港口目標奮進(jìn)的征途中，又跨出了更加堅實(shí)的一步。
• 截至2009年底，唐山港完成貨物吞吐量17559萬(wàn)噸，同比增長(cháng)61.79%。其中外貿貨物吞吐量完成10171萬(wàn)噸，同比增長(cháng)85.72%。鋼鐵完成1314萬(wàn)噸，同比增長(cháng)19.88%；礦石完成9072萬(wàn)噸，同比增長(cháng)79.41%；煤炭完成6350萬(wàn)噸，同比增長(cháng)60.07%。兩大港區中：京唐港區完成10541萬(wàn)噸，同比增長(cháng)37.89%；曹妃甸港區完成7018萬(wàn)噸，同比增長(cháng)118.80%。

唐山港增速遙居全國規模以上港口第一！ 2011年第一季度沿海港口貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸）

• 01.寧波-舟山港 17455 13.3%
• 02.上海港14383 5.6%
• 03.天津港10302 10.7%
• 04.青島港 9631 13.6%
• 05.廣州港 9196 -0.3%
• 06.大連港 8438 11.8%
• 07.唐山港 7667 45.7%
• 08.秦皇島港 7014 9.7%
• 09.營(yíng)口港 6609 19.8%
• 10.日照港 6477 16.5%
• 11.深圳港 4980 -3.2%
• 12.煙臺港 4445 18.3%
• 13.連云港港 3812 22.4%
• 14.湛江港 3710 1.9%
• 15.廈門(mén)港 3611 16.4%
• 16.北部灣港 3249 24.1%
• 17.黃驊港 2814 28.0%
• 18.泉州港 2031 7.6%
• 19.福州港 1632 9.7%

區位優(yōu)勢

唐山港位于唐山市東南80公里處的唐山海港開(kāi)發(fā)區境內，渤海灣北岸。唐山港年平均氣溫10.2℃，年平均降水量616.8毫米,氣候宜人，溫度適中。唐山港地處京津唐一級經(jīng)濟區網(wǎng)絡(luò )之中，環(huán)渤海經(jīng)濟圈的中心地帶，國家重點(diǎn)開(kāi)放開(kāi)發(fā)地區。

唐山港其地理位置正是溝通華北、東北和西北地區的最近出?？?，背靠北京、天津、唐山、承德、張家口等20座工業(yè)城市，占據華北與東北的交通咽喉地帶，上能同京九鐵路、京滬鐵路、京廣鐵路交通大動(dòng)脈相連，下能同京哈鐵路、京承鐵路、京包鐵路歐亞大通道相連結。腹地廣闊，貨源充足，交通便捷。直接經(jīng)濟腹地唐山是中國重要的能源、原材料基地和多種農副產(chǎn)品富集地區，已形成煤炭、鋼鐵、電力、建材、機械、化工、陶瓷、紡織、造紙、食品十大支柱產(chǎn)業(yè)，又是溝通東北及華北的商品集散地和運輸要道，每年有大量的內外運貨物。間接經(jīng)濟腹地可覆蓋河北、北京、山西、寧夏、內蒙古和陜西等地。

• 鐵路：總長(cháng)77.3公里，年運輸能力1200萬(wàn)噸的灤港鐵路（灤縣－唐山港）與國鐵干線(xiàn)京山線(xiàn)、京秦線(xiàn)接軌。
• 公路：唐山－港口90公里唐港公路、港口－灤縣70公里灤港公路、環(huán)渤海公路三條高等級公路與205、102、107國道相接。
• 高速公路： 長(cháng)80公里的唐港高速公路與津唐高速公路、京沈高速公路在唐山境內匯成"X+O"型的高速公路網(wǎng)，大大縮短了唐山港與北京、天津和東北各省市的距離。從唐山港到北京、天津分別是233公里和208公里，只需兩小時(shí)車(chē)程。

港口詳情
港務(wù)局	Tangshan Port Authority
地址	Harbour Administration Office Haigang Development Zone Tangshan, Hebei 063600 China
電話(huà)	+86 315 291 4059
傳真	+86 315 291 4287
800電話(huà)
UNLOCode	CNTGS
港口類(lèi)型	港口
港口尺寸	小
最大吃水

基本信息
進(jìn)港的第一個(gè)港口
需要提供預計的到港時(shí)間
公布
航圖
醫療設施

碼頭特征
碼頭大小
庇護
最大船只尺寸
碼頭類(lèi)別
轉彎區
抓地良好

入口限制
潮汐
高度限制
驟升
其他

水深
航道
貨運碼頭
平均潮
油堆場(chǎng)

引航
義務(wù)
可用的
適當的
當地協(xié)助

拖船
協(xié)助
打撈

檢疫
無(wú)疫通行證
其他
除鼠證書(shū)

通訊
電話(huà)
無(wú)線(xiàn)電
空運
電報
無(wú)線(xiàn)電電話(huà)
鐵路

裝載卸貨
碼頭
地中海停泊(Med-Moor)
冰
錨
海灘

升降機及起重機
100噸以上升降機
50-100噸升降機
25-49噸升降機
0-24噸升降機
固定式起重機
流動(dòng)式起重機
浮式起重機

港口服務(wù)
靠岸
電器維修
蒸汽
電力
導航設備

補給
食品
燃油
碼頭
水
柴油
發(fā)動(dòng)機

維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
船舶修理
海洋鐵路大小
消磁
干船塢尺寸
污壓載水
垃圾處理