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日本川崎汽船株式會(huì )社(“K”LINE)成立于1919年,是日本三大航運公司之一?!癒”LINE始終以海運業(yè)為主,除擁有各種世界先進(jìn)水平的大型專(zhuān)業(yè)運輸船隊之外,還兼營(yíng)碼頭業(yè)務(wù)和第三方物流業(yè)務(wù)?,F在“K”LINE集團的主要業(yè)務(wù)部門(mén)涵蓋了集裝箱船, 干散貨船, 汽車(chē)運輸船, 液化天然氣船, 原油及成品油專(zhuān)用船,以及大件運輸專(zhuān)用船等各項...
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央視新聞客戶(hù)端3月14日消息,2020年以來(lái),我國外貿企業(yè)訂單大幅上漲,同時(shí)國際海運市場(chǎng)出現供需失衡、價(jià)格波動(dòng)等情況,集裝箱一度“一箱難求”。在上海,航運企業(yè)和港口多措并舉,讓滯留海外的空箱加速回流。經(jīng)過(guò)調整,目前上海港(Shanghai)的空箱堆存量為26萬(wàn)標準箱,將有效緩解出貨高峰時(shí)的缺箱壓力。
俄羅斯入侵烏克蘭影響了歐洲和全球貿易。然而,在哥德堡港,貨運量繼續增加。這顯示在港口 2022 年第一季度的吞吐量摘要中。
日前,海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(中國)有限公司發(fā)布公告,自2019年8月1日起,對于有瞞報、漏報或錯報貨物品名情況的貨物,將按不同的標準向客戶(hù)收取特別更改費。特別是由船公司檢查發(fā)現瞞報、漏報或錯報品名而需強制更改品名的危險品每箱收取高達USD30000的更改費。