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由于 Covid-19 封鎖，上海港和中國其他地區的港口出現更高程度的港口擁堵和航運延誤，供應鏈挑戰繼續惡化。再加上世界其他地方港口的持續擁堵以及到亞洲的低回程率，集裝箱需求遠遠超過(guò)容量。
近日，據阿根廷政府表示，包括中糧集團、嘉能可、嘉吉以及邦吉在內的谷物出口商將在未來(lái)三年里投資12億美元，用于改善羅薩里奧港口的基礎設施。
據分析師Sea-Intelligence稱(chēng)，由于集裝箱航運公司艱難應對運量激增和箱柜調度短缺的問(wèn)題，其準班可靠性在2020年12月僅下降至44.6％。
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