UpdateTime：2019/9/25 15:06:57

9月25日，據有關(guān)消息，法國達飛集團（CMACGM）的“達飛雅克薩德（CMA CGM JACQUES SAADE ）”輪下水儀式于今天在中國船舶工業(yè)集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司長(cháng)興島造船基地隆重舉行。 

據了解，2017年，達飛集團宣布決定訂造9艘23000TEU集裝箱船。這也是全球首批以液化天然氣為動(dòng)力的集裝箱船。由于中國船舶工業(yè)集團有限公司實(shí)力雄厚，并擁有廣受認可的專(zhuān)業(yè)能力，達飛集團最終選擇由中國船舶工業(yè)集團有限公司來(lái)承造這一系列船舶?！斑_飛雅克薩德”輪正式這批船的首制船。 

上海市常務(wù)副市長(cháng)陳寅，法國駐華大使羅梁（Laurent BILI），黎巴嫩駐華大使米莉亞·賈布爾（Milia JABBOUR），法國駐上?？傤I(lǐng)事紀博偉（Benoit GUIDEE），中國交通運輸部總工程師姜明寶，中國進(jìn)出口銀行黨委委員寧詠，鞍山鋼鐵集團總經(jīng)理戴志浩，上港集團總裁嚴俊，上海海事局副局長(cháng)吳紅兵，達飛集團董事長(cháng)兼首席執行官魯道夫·薩德（Rodolphe SAADE）和夫人，中國船舶工業(yè)集團董事長(cháng)雷凡培以及多位中國和法國政府官員、商界領(lǐng)袖、參與造船項目的各方代表和達飛集團的客戶(hù)、合作伙伴、媒體友人共同出席了新船下水儀式。 

據了解，該船為紀念已故的達飛集團創(chuàng )始人雅克·薩德（JACQUES SAADE），以其名字命名；同時(shí)該船也是世界上最大的以液化天然氣（LNG）驅動(dòng)的集裝箱船，預計將于2020年交付，并會(huì )投入到亞歐航線(xiàn)上運營(yíng)。 

1978年，達飛集團由雅克·薩德創(chuàng )立，2018年6月24日，81歲的雅克·薩德病逝。 

具體來(lái)說(shuō)，以創(chuàng )始人雅克·薩德 的名字來(lái)命名全球第一艘23000TEU液化天然氣動(dòng)力集裝箱船，達飛集團此舉極具象征意義。雅克·薩德是一位富于遠見(jiàn)卓識的企業(yè)家，將達飛打造成為全球領(lǐng)先的集裝箱海運集團，同時(shí)一直堅守以家族傳統為核心的企業(yè)價(jià)值觀(guān)。通過(guò)這種方式，他在整個(gè)航運業(yè)發(fā)展史上留下了不可磨滅的印記。 其實(shí)早在上世紀80-90年代初，雅克·薩德就預見(jiàn)到中國將在全球經(jīng)濟中扮演的重要角色，并于1992年決定在上海設立首個(gè)辦事處。自此以后，達飛與中國逐步建立起相互信任的合作關(guān)系。中國國務(wù)院總理李克強和上海市市長(cháng)應勇分別于2015年和2017年訪(fǎng)問(wèn)達飛集團馬賽總部正是這種關(guān)系的充分體現。達飛集團的中文名稱(chēng)“達飛”，寓意“達者為先，飛越無(wú)限”。 

達飛集團在全球160多個(gè)國家設立了755多家分支機構，旗下528艘船舶，航跡遍及全球420個(gè)港口。此外， 包括基華物流（CEVA Logistics） 在內， 達飛集團運營(yíng)著(zhù)750個(gè)倉庫， 總倉儲面積共計900萬(wàn)平方米。目前在全球，該集團擁有超過(guò)110000名員工， 其中包括法國的近4500名員工和中國的20000名員工。 

數據顯示，該系列船舶共有9艘，“雅克·薩德”輪船長(cháng)400米，型寬61米，滿(mǎn)載運力為23000TEU。為了進(jìn)一步提升“雅克·薩德”輪及其姊妹船舶的環(huán)保性能，該系列集裝箱船的船型設計針對水動(dòng)力進(jìn)行了優(yōu)化。球鼻艏無(wú)縫集成至船體中，船首為直型。與貝克爾扭曲鰭一起，螺旋槳和舵葉部分也得到了改進(jìn)。這些船將采用特殊涂裝，其“LNG POWERED”（液化天然氣動(dòng)力）標識，顯著(zhù)區別于船隊的其他船舶，以彰顯這一全球重大創(chuàng )新。 

而其液化天然氣燃料艙（LNG Tank）容積達18600立方米，燃料艙內部采用不銹鋼涂層設計， 可以抵抗其內部所需保持的極端溫度（-161°C） ；燃料艙外部采用兩層絕緣設計且包有次生膜， 并配有高科技傳感器， 以確保最佳的LNG儲存條件并滿(mǎn)足所有安全要求。 有一種有趣的表達是該燃料艙可輕松將美國的自由女神像裝入，燃料滿(mǎn)載狀態(tài)下可持續數月巡航。 

需要指出的是，該燃料艙采用GTT MarkIII技術(shù)，詳情請看達飛集團船舶監造執行副總裁Xavier Leclerq的視頻介紹。 

此前，一家設備制造商曾表示，達飛輪船訂造LNG動(dòng)力的集裝箱船，對其他航運公司而言將會(huì )成為一個(gè)商業(yè)案例，從而成為其他公司跟隨這一行為的驅動(dòng)力。