UpdateTime：2020/4/28 14:19:04

世界貿易組織日前發(fā)布的報告《全球貿易數據與展望》顯示，由于新冠肺炎疫情影響，2020年全球貿易預計縮水13%至32%，萎縮幅度可能超過(guò)2008年國際金融危機時(shí)的水平。根據該報告，由于貿易緊張局勢和經(jīng)濟增長(cháng)放緩，2019年全球貨物貿易量已下降0.1%。2020年，基本上全球所有地區的貿易量都將出現兩位數的下降。

新型冠狀病毒疫情嚴重影響了全球海運貿易，全球各地倉庫正堆滿(mǎn)冰箱和洗衣機之類(lèi)的消費商品，零售商要求貨運公司推遲交貨，這可能導致全球集裝箱運輸在未來(lái)幾個(gè)月內下降高達30%。

航運研究機構 Clarksons Research發(fā)布報告稱(chēng)，由于冠狀病毒大流行的影響，2020年海運貿易將下降約5.1%，甚至比2008年至2009年全球金融危機期間下降4.1%的幅度還要大，全球海運貿易量可能減少逾6億噸，為逾35年來(lái)的最大降幅。今年海運貿易可能會(huì )以自20世紀80年代中期災難性衰退之后從未有過(guò)的規模下滑。

國際航運公會(huì )(ICS)主席Esben Poulsson也預計，未來(lái)幾個(gè)月內全球集運量恐將再降低30%。他表示，截至目前，今年出貨量大約下降了15%，第二季度的降幅則取決于政府重新開(kāi)放經(jīng)濟的程度。目前，服裝、紡織品、大型家電等商品的庫存已滿(mǎn)，買(mǎi)家都在詢(xún)問(wèn)航運公司“能否暫時(shí)存放這些商品”，或者放慢船速、延長(cháng)收貨。

另一家航運咨詢(xún)機構Sea-Intelligence的首席執行官分析師Lars Jensen預測稱(chēng)，對標2008年全球金融危機，在最壞的情況下，今年全球集裝箱航運量可能下降多達1700萬(wàn)TEU(國際標準箱單位，20英尺集裝箱)。

日本最大的集運公司海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)首席執行官Jeremy Nixon指出，從4月到5月，亞洲至北美和歐洲的貨運遠期預訂已經(jīng)放緩，不過(guò)，北美、南美、歐洲、大洋洲和亞洲產(chǎn)品出貨量仍然強勁，但為了應對亞洲出口減少，ONE(NYK,MOL,KLINE)縮減了亞洲到北歐、地中海、北美的定期航線(xiàn)。

無(wú)獨有偶，據Alphaliner報道，四年前被達飛集團(CMACGM)收購的美國總統輪船(APL)不久將在印度次大陸、中東和拉美航線(xiàn)中退出，在接下來(lái)的六周內，起源于1848年的航運品牌將僅服務(wù)于跨太平洋航線(xiàn)。

盡管如此，克拉克森仍然認為，2020年下半年市場(chǎng)存在復蘇潛力，隨著(zhù)疫情逐步得到控制，經(jīng)濟刺激措施可能提振部分行業(yè)，進(jìn)而出現反彈?？死松瓕⒛壳暗氖袌?chǎng)情況與金融危機期間進(jìn)行了比較，認為與2008年雷曼兄弟破產(chǎn)后的幾個(gè)月相比，航運業(yè)的初步影響可能會(huì )顯著(zhù)加深，但反彈幅度會(huì )更大。

毫無(wú)疑問(wèn)，今年全球貿易鐵定大幅縮水。但這還不是最關(guān)鍵的，更為嚴重的問(wèn)題在于，這場(chǎng)疫情可能將帶來(lái)的全球產(chǎn)業(yè)鏈重塑將會(huì )對世界貿易產(chǎn)生更為深遠的影響。