UpdateTime：2016/11/4 16:43:04

韓國政府已決定幫助現代商船(HMM)成為該國唯一大型航運公司，并盡其所能將現代商船(HMM)打造成一家大型航運公司。

據悉，韓國政府已宣布提高韓國造船業(yè)及航運業(yè)競爭力的計劃。根據計劃，韓國政府將為包括現代商船(HMM)在內的韓國航運公司提供高達65000億韓元(56.8億美元)的貸款，以便在全球范圍內擴大規模和生存能力。

該計劃主要集中擴大現代商船(HMM)的規模，提高其在全球市場(chǎng)上的競爭力。事實(shí)上，現代商船(HMM)目前已成為韓國唯一一家全球性航運公司。

目前，規模效益現象在全球航運巨頭中仍舊存在。馬士基航運(MSK)、地中海航運(MSC)、達飛輪船(CMA)，都是通過(guò)訂造大型集裝箱船從而降低單位運輸成本。韓國最大的兩家航運公司——韓進(jìn)海運(HANJIN)和現代商船(HMM)錯過(guò)了集運大型化的機遇，導致成本競爭力低下，租船成本高企。作為其結果，韓進(jìn)海運(HANJIN)現在由法院接管，而現代商船(HMM)則在債權人主導下進(jìn)行債務(wù)重組。

同時(shí)，韓國產(chǎn)業(yè)銀行和韓國進(jìn)出口銀行將建立10000億韓元(8.7336億美元)的韓國船舶公司(Korea Ship Corporation)，并持有80%股份。新成立的韓國船舶公司將以市場(chǎng)價(jià)購買(mǎi)包括現代商船(HMM)在內的國內航運公司擁有的船舶，并以較低的價(jià)格由這些航運公司回租。