UpdateTime：2017/9/1 9:38:50

據悉，2017年上半年，以星航運經(jīng)調整后的凈利潤為1510萬(wàn)美元，2016年同期數據為虧損1.11億美元。

今年第二季度，以星航運經(jīng)調整后的凈利潤為1250萬(wàn)美元，而上年同期虧損6400萬(wàn)美元;凈利潤為230萬(wàn)美元，2016年第二季度虧損7410萬(wàn)美元;實(shí)現營(yíng)業(yè)收入7.46億美元，同比增長(cháng)21.9%;經(jīng)調整后的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤為7010萬(wàn)美元，上年同期虧損1590萬(wàn)美元;調整后的息稅前利潤為4370萬(wàn)美元，2016年第二季度為虧損4050萬(wàn)美元;運輸集裝箱量同比增長(cháng)6.7%，至65.9萬(wàn)TEU;平均每標箱集裝箱運費由866美元/TEU，增至1007美元/TEU，漲幅達16.3%。

綜合今年第一季業(yè)績(jì)狀況，今年上半年以星航運經(jīng)調整后的凈利潤為1510萬(wàn)美元，2016年同期數據為虧損1.11億美元;實(shí)現營(yíng)業(yè)收入14億美元，同比增長(cháng)12.8%;調整后的EBITDA與EBID分別為1.28億元和7440萬(wàn)元，2016年上半年數據分別為-770萬(wàn)元和-5690萬(wàn)元;集裝箱運輸量及平均運價(jià)分別為125.7萬(wàn)TEU與981美元/TEU，分別增長(cháng)5.2%與8.6%。

自2016年第三季度開(kāi)始，全球大多數貿易航線(xiàn)運價(jià)水平改善，市場(chǎng)現復蘇回暖信號，尤其是2017年以來(lái)，是全球集裝箱運輸業(yè)經(jīng)歷重大結構調整，從聯(lián)盟的調整到船公司之間的整合。但整體來(lái)看，全球集裝箱市場(chǎng)不穩定因素仍然存在，依舊面臨很多挑戰。

面對如此嚴峻的市場(chǎng)環(huán)境，以星航運實(shí)施全面轉型戰略，使得該公司繼續保持優(yōu)勢，取得良好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)。

以星新任總裁兼首席執行官Eli Glickman表示：“以星航運第二季度的盈利，表明公司經(jīng)營(yíng)狀況正在持續、穩步改善。我們通過(guò)效率、創(chuàng )新、為客戶(hù)提供最可靠、最靈活的服務(wù)來(lái)提高盈利能力，而以客戶(hù)為中心的宗旨是我們戰略的根本。作為一個(gè)全球獨立的船公司，我們?yōu)榭蛻?hù)提供獨特的、靈活的服務(wù)。我也深信，在未來(lái)幾年，這種經(jīng)營(yíng)模式將為公司帶來(lái)良好的發(fā)展。在此，我也十分感謝前任首執行官Rafi Danieli多年來(lái)為以星發(fā)展所做出的卓越貢獻?！?