UpdateTime：2015/10/15 16:03:23

　　海運提單在國際商業(yè)中具有非常重要的地位和作用，這是由它的性質(zhì)所決定的。提單是貨物所有權的憑證，誰(shuí)控制了提單，誰(shuí)就擁有了該批貨物的所有權。然而，在國際商業(yè)中，提單的使用也帶來(lái)種種風(fēng)險。本文對提單的風(fēng)險作一分析，并提出了防范措施。

　　一、海運提單的主要風(fēng)險

　　(一)倒簽和預借提單。已裝船提單應在貨物全部已裝上船后簽發(fā)，簽發(fā)的日期必需是真實(shí)的，由于提單的簽發(fā)日期即視作裝運日期。假如提單在貨物裝船后簽發(fā)，簽發(fā)日期卻早于實(shí)際裝船日期，便構成倒簽提單。假如貨物尚未全部裝船或貨物已由承運人接管尚未開(kāi)始裝船的情況下簽發(fā)了提單，便構成預借提單。倒簽提單或預借提單，托運人的目的都是為了使提單簽發(fā)日期符合信用證劃定，順利結匯，但對收貨人來(lái)說(shuō)則構成合謀欺詐，可能使收貨人蒙受重大損失。對此，各國法律和海運習慣都是不答應的。

　　(二)偽造提單。提單是信用證所要求的主要單據，在信用證業(yè)務(wù)中，只要單據符合信用證的要求，銀行即憑單付款，而不審查單據的來(lái)源及其真實(shí)性。一些不法商人即利用信用證“單據交易、嚴格相符”的特點(diǎn)偽造提單，以騙取貨款，可能貨物根本沒(méi)有裝船，或以次充好，蒙騙客戶(hù)。

　　(三)以保函換取清潔提單。在國際商業(yè)中，常常會(huì )泛起這種情況：承運人欲對表面狀況不良的裝運貨物簽發(fā)不清潔提單，因為銀行不接受不清潔提單，托運人不能憑此結匯，因而往往向承運人出具保函(LETTER OF INDEMNITY)，讓承運人簽發(fā)清潔提單，并保證賠償承運人因簽發(fā)清潔提單而遭受的損失，以此來(lái)?yè)Q取清潔提單，順利結匯。

　　可見(jiàn)，出具保函是出于國際商業(yè)的需要，從某種意義上講托運人和承運人都能得到一定的利便和好處，但實(shí)際上對承運人來(lái)講卻潛在著(zhù)很大的風(fēng)險。一旦收貨人持清潔提單向承運人索賠，承運人必需賠付收貨人。但承運人持保函向托運人追償時(shí)，是否能得到補償，則取決于托運人的信譽(yù)和要補償的理由是否與保函中所保事項完全一致。且承運人沒(méi)有按照貨物的實(shí)際情況簽發(fā)提單，已違反了民事流動(dòng)誠信的原則，往往構成與托運人串通，對善意收貨人進(jìn)行欺詐，如承運人提請訴訟，根據法律，任何有欺詐性的合同、協(xié)議或保證都不具有法律上的約束力，因此法院不會(huì )以保函為依據來(lái)判決保函項下發(fā)生的貨損貨差的責任方，承運人因收貨人或提單持有人賠償而遭受的損失不能向托運人追償。

　　(四)無(wú)提單放貨。海運提單是物權憑證，貨物運到目的港后，承運人有義務(wù)將貨物交給正本提單持有人。然而在實(shí)際業(yè)務(wù)中，有時(shí)會(huì )發(fā)生貨物先于運輸單據到達的情況，在與日本、韓國、香港及東南亞等近洋地區的商業(yè)中屢見(jiàn)不鮮。因為收貨人手頭沒(méi)有正本提單，無(wú)法及時(shí)提貨轉賣(mài)或銷(xiāo)售，會(huì )產(chǎn)生貨物壓倉用度、品質(zhì)變化、市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)等一系列題目。遇到這種情況，習慣上都是通過(guò)擔保提貨的方式予以解決的。即由收貨人向船公司提供一份經(jīng)銀行會(huì )簽的書(shū)面保函，要求在沒(méi)有物權憑證的情況下先提貨日后補交提單。但假如承運人將貨物交給非正本提單持有人，有可能造成錯誤交貨構成對提單持有人的侵權。在無(wú)提單放貨過(guò)程中，提取貨物的不一定是買(mǎi)賣(mài)合同的買(mǎi)方，有可能被冒領(lǐng)，提貨人往往不易查明，也有船方偷貨的可能。因此無(wú)提單交貨風(fēng)險是很大的，船務(wù)代辦代理憑保函放貨，而不是憑提單放貨，這是一種攬險自危的行為。

　　二、提單風(fēng)險的防范措施

　　(一)杜絕或從嚴把握預借和倒簽提單。倒簽或預借提單辦理結匯，有損外貿企業(yè)形象及外運公司信譽(yù)，并可能造成經(jīng)濟損失。目前我國港口擁擠，船期不準是客觀(guān)情況，出口公司在簽約、訂艙、交貨時(shí)需充分考慮到這些因素。同時(shí)應加強對合同履行各個(gè)環(huán)節的治理工作，加強與有關(guān)部分的配合，必要時(shí)應事先想法取得客戶(hù)的配合。如不得以“預借提單”時(shí)，則要留意防止發(fā)生實(shí)際裝貨船舶與“預借提單”的船名不相符合的情況，如因無(wú)艙位或貨物遲延而改裝了另一條船。一旦發(fā)生這種情況，則應采取緊急措施，堅決追回全套單據，重新繕制，決不可有僥幸心態(tài)。由于，從法律責任看，出口方預借提單結匯已構成偽造裝運日期，一旦另一方查明事實(shí)真相，違約方須承擔一定法律責任。如出口方提供了裝于甲船“已裝船”的“清潔提單”，而貨物卻裝上乙船，無(wú)需細查，即可證實(shí)出口商預借了提單，僅憑這一點(diǎn)，入口商就可據此拒付貨款并提出索賠。而“倒簽提單”屬托運人和承運人合謀欺騙收貨人的行為，因此受害方不僅可以追究賣(mài)方的責任，而且可以追究承運人的責任。這種行為的法律后果不管對賣(mài)方仍是對承運人都是嚴峻的。

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