UpdateTime：2015/11/16 11:06:55

　　菲律賓發(fā)展研究所(PIDS)在最新的一份名為《可持續發(fā)展的有效監管》的經(jīng)濟政策監控報告中顯示，由于缺乏嚴格分析的政策選擇、缺乏適當的協(xié)調各利益相關(guān)方以及馬尼拉港預期貨量的上漲，都可能導致類(lèi)似2014年的馬尼拉塞港問(wèn)題再度復發(fā)。

　　PIDS指出，2014年馬尼拉港的嚴重塞港，就充分證明了嚴重缺乏政策計劃及利益協(xié)調會(huì )對菲律賓經(jīng)濟產(chǎn)生巨大的傷害。

　　PIDS指出，雖然馬尼拉地方政府通過(guò)設置卡車(chē)禁令，緩解了城市交通擁堵?tīng)顩r，但是卻造成了馬尼拉港的持續嚴重擁堵，適得其反。最后證明這條地方政令弊大于利，導致產(chǎn)生不必要的監管負擔。

　　PIDS強調，卡車(chē)禁令直接導致了43.85百萬(wàn)菲幣的經(jīng)濟損失，還不包括菲律賓海關(guān)局的稅收損失，投入及產(chǎn)生的損失及物流成本的損失等。

　　港口擁堵很可能復發(fā)

　　PIDS指出，馬尼拉港的貨物吞吐量的增長(cháng)很可能導致塞港再度爆發(fā)，如何協(xié)調政府之間、利益相關(guān)者之間的利益權衡，是確保港口最優(yōu)利用的持久解決方案。而在2014年的塞港期間，受害最深的當屬菲律賓的出口行業(yè)。

　　PIDS指出，2015年菲律賓的預期出口增長(cháng)是緩慢的，因為出口行業(yè)還對2014年的塞港抱有后怕，持續的高生產(chǎn)成本、電力的不穩定及高價(jià)格也給出口的增長(cháng)添加了不少負擔。