UpdateTime：2020/9/9 14:15:14

因擔心不斷升級的中美貿易沖突，加之新冠肺炎疫情導致航班縮減，中國出口商的海運成本大幅上揚。

據上海航運交易所統計，今年5月至8月，從上海(Shanghai)將產(chǎn)品海運到包括洛杉磯港(Los Angeles)在內的美國西海岸，運價(jià)(海運及海運附加費)翻了一番還多，從1686美元/FEU上漲到3639美元/FEU，創(chuàng )下2009年以來(lái)的最高水平。

同期，從上海到美國東海岸的運價(jià)，從2542美元/FEU上漲到4207美元/FEU，漲幅超過(guò)65%。

進(jìn)入9月，運價(jià)上漲的勢頭繼續加速。

9月4日，美西、美東航線(xiàn)運價(jià)，分別為3758美元/FEU和4538美元/FEU。一個(gè)月的時(shí)間里，分別上漲了約19%和30%。

運價(jià)暴漲的部分原因是，制造商擔心中美貿易沖突可能升級，很多中國制造商因此加快了生產(chǎn)速度及出口速度，以規避可能的新制裁。

另一個(gè)原因是，疫情高峰期間停航的運力，在需求恢復之際，并沒(méi)有及時(shí)調整。

每年的第三季度，通常是中國出口高峰期，因為很多美國進(jìn)口商開(kāi)始為年底的圣誕節等節日囤貨。

據海關(guān)總署統計，與一年前相比，今年6月份，中國海運出口到美國的產(chǎn)品開(kāi)始增加;7月份，出口到美國的產(chǎn)品比一年前增長(cháng)了7.8%，進(jìn)口也增長(cháng)了16%。

據統計，今年5月份，從上海運往美國西海岸的集裝箱貨物總量，仍然比一年前低。但隨后兩個(gè)月，分別逆勢上揚2.8%和1.9%。7月份，運往美國東海岸的集裝箱貨量，增加了4%。

主要為美國生產(chǎn)自行車(chē)的吉納爾運動(dòng)器材有限公司負責人表示：“根據目前的訂單，在2021年春節之前，我們都要滿(mǎn)負荷生產(chǎn)?！?

貨運代理機構諾曼環(huán)球物流有限公司高層人士估計，目前從中國海運到美國的貨物，約5%是個(gè)人防護設備。

“美國市場(chǎng)需求強勁反彈，超出我們的預期。對于很多船公司來(lái)說(shuō)，很難迅速隨著(zhù)市場(chǎng)的調整而調整?！痹撊耸空f(shuō)，“此外，加征關(guān)稅的不確定性，也促使美國進(jìn)口商補充更多貨物。同時(shí)，馬上到來(lái)的中國‘十一’長(cháng)假，工廠(chǎng)會(huì )停工。所有這些，都是目前運價(jià)創(chuàng )紀錄增長(cháng)的原因?！?