UpdateTime：2020/3/12 14:43:48

中遠海運集團(COSCO SHIPPING)終于出手了!如今已經(jīng)是中遠海運集團旗下的東方海外(OOCL)在“自家”船廠(chǎng)下單訂造5艘23000TEU超大型集裝箱船，總價(jià)值7.784億美元(約54億元人民幣)。這意味著(zhù)又一家航運巨頭加入23000TEU超大型船的陣營(yíng)。

東方海外公布，3月10日，公司5家間接全資子公司分別與各建造商簽訂了建造合同，在南通中遠海運川崎訂造3艘23000TEU集裝箱船，在大連中遠海運川崎訂造另外2艘，每艘新船價(jià)格約為1.557億美元。新船將在2023年第一季度及2023年第四季度初之間交付。

這筆訂單也標志著(zhù)，南通中遠海運川崎和大連中遠海運川崎將成為繼滬東中華、江南造船之后，加入23000TEU超大型集裝箱船建造陣營(yíng)。

東方海外目前預計將為這項交易安排銀行融資，預期約為每艘船合同價(jià)格60%的融資將于短期內落實(shí)并由該公司提供融資擔保，剩余合同價(jià)格則由內部資源撥付。

東方海外表示，訂造23000TEU超大型集裝箱船目的是為了提高東方海外向其客戶(hù)所提供服務(wù)質(zhì)量，董事認為擁有這類(lèi)船舶可同時(shí)提高經(jīng)營(yíng)效益及利潤。23000TEU超大型集裝箱船連同現有的較小型船舶可以使船隊規模更加完整，并為東方海外帶來(lái)規模經(jīng)濟效益，這些超大型船于航線(xiàn)的調配業(yè)可加強東方海外的市場(chǎng)地位及提升成本競爭力。

在被中遠海運集團收購之前，東方海外曾是運力排名世界第七的集運公司，2017年其船隊規模為102艘，集裝箱運輸及物流業(yè)務(wù)總載貨量630萬(wàn)TEU。憑借東方海外的加入，中遠海運集團也進(jìn)入全球班輪行業(yè)第一梯隊，成為僅次于馬士基和地中海航運的全球第三大班輪公司。

東方海外上一次訂造新船要追溯到2015年，當時(shí)東方海外與韓國三星重工簽署協(xié)議，訂造了6艘21000TEU集裝箱船。目前，這批新船已經(jīng)全部交付，成為東方海外旗下船隊中的最大船舶。

據了解，早在去年上半年，市場(chǎng)傳出消息稱(chēng)，東方海外考慮使用出售長(cháng)灘港(Long Beach)集裝箱碼頭獲得的部分收益訂造23000TEU超大型集裝箱船。長(cháng)灘港集裝箱碼頭在2019年10月以17.8億美元的價(jià)格完成出售，這筆交易使東方海外獲取不菲的價(jià)值收益。東方海外聯(lián)席行政總裁董立均此前也表示：“這部分收益可以給我們提供更大的靈活性，不排除我們會(huì )選擇適當時(shí)機擴充船隊?！?

值得一提的是，近年來(lái)，全球前十大班輪公司相繼下單訂造了23000TEU超大型集裝箱船。全球第二大集運公司地中海航運(MSC)于2017年9月在韓國訂造了11艘23000TEU超大型船、在2019年10月又訂造了5艘23000TEU超大型船，全球第四大集運公司達飛輪船(CMACGM)于2017年在中國訂造了9艘LNG動(dòng)力23000TEU超大型船，運力排名第九的現代商船(HMM)于2018年在韓國訂造了12艘23000TEU超大型船，運力排名第七的長(cháng)榮海運在2019年9月敲定了中韓船廠(chǎng)總計10艘23000TEU超大型船訂單。

不久前，運力排名全球第五的赫伯羅特和排名第六的海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)也傳出將分別定在6艘23000TEU雙燃料集裝箱船的消息，這筆訂單吸引了中韓兩國八家船廠(chǎng)參與競爭。

克拉克森的數據顯示，目前全球23000TEU超大型集裝箱船手持訂單共計36艘，其中大部分由三星重工和大宇造船建造。其中，現代商船在三星重工(5艘)和大宇造船(7艘)訂造的12艘將在今年年內交付，達飛輪船在滬東中華(5艘)和江南造船(4艘)的9艘將在今明兩年交付，地中海航運在大宇造船訂造的5艘將在2021年交付，長(cháng)榮海運在三星重工(6艘)、滬東中華(2艘)和江南造船(2艘)的10艘將在2021年至2022年交付。