UpdateTime：2016/3/9 16:16:45

達飛輪船(CMA)2015年運量與上年同期相比增長(cháng)6.3%，達到1300萬(wàn)TEU，遠高于市場(chǎng)水平。這些增長(cháng)主要來(lái)源有二：一是2015年1月起與中海集團(CSCL)以及阿拉伯聯(lián)合國家輪船公司(UASC)的O3聯(lián)盟;二是在美國市場(chǎng)的強勢擴張，且公司準確判斷了該市場(chǎng)的上升趨勢。

2015年，該公司綜合收入較上年度相比下降了6.4%。盡管市場(chǎng)運費率下滑嚴重，但運量的增長(cháng)基本穩定了收入水平。同時(shí)，達飛錄得息稅前利潤9.11億美元。

去年的息稅前利潤率達5.8%，又一次達到了此前創(chuàng )造的公司利潤率記錄。單位成本由于油價(jià)下跌以及公司對其他成本的嚴格管控有所下降。

展望2016年，達飛輪船(CMA)表示，已經(jīng)能夠通過(guò)集運市場(chǎng)的宏觀(guān)經(jīng)濟形勢預見(jiàn)2016開(kāi)年一定十分艱難，并且處在高壓之下的運費率將會(huì )影響行業(yè)利潤水平。為了應對這種情況，將會(huì )不斷努力優(yōu)化其經(jīng)營(yíng)組織以及航線(xiàn)設置。此外，宣布將在5月底在跨太平洋航線(xiàn)這一發(fā)展迅速的市場(chǎng)部署6艘18,000TEU船舶。

2016年，達飛輪船(CMA)將繼續實(shí)施其合并新加坡?；始瘓F(NOL)的計劃。該計劃是通過(guò)彌補某些航線(xiàn)運力不足來(lái)加強達飛在全球航運市場(chǎng)的地位，并且也希望能通過(guò)擴大規模來(lái)提高競爭力。

最后，將保持通過(guò)嚴格的操作管理削減成本開(kāi)支，爭取做到讓艦隊發(fā)揮最佳使用價(jià)值;減少能源消耗;嚴格控制所有其他開(kāi)支。

總地來(lái)說(shuō)，達飛輪船(CMA)將繼續保持高于市場(chǎng)平均的增長(cháng)速度，擴大其全球化商業(yè)規模，并且保持公司的活力以及反應能力。