UpdateTime：2021/1/12 16:06:19

在鐵礦砂等原材料的強勁需求帶動(dòng)下，波羅的海干散貨運價(jià)指數(BDI)連漲8日，創(chuàng )下新高。

1月8日，BDI指數大漲10.91%報收1606點(diǎn)，創(chuàng )下2020年10月14日以來(lái)收盤(pán)新高。過(guò)去一周來(lái)，BDI指數已經(jīng)上漲17.57%。

其中，波羅的海好望角型散貨船運價(jià)指數(BCI)1月8日上漲426點(diǎn)，報收2548點(diǎn)，漲幅20.08%，創(chuàng )下2020年10月15日以來(lái)收盤(pán)新高。過(guò)去一周來(lái)，BCI指數大漲27.02%，是過(guò)去三個(gè)多月來(lái)最大單周漲幅。好望角型散貨船平均日租金增加3533美元達到21131美元。

波羅的海巴拿馬型散貨船運價(jià)指數(BPI)上漲55點(diǎn)，報收1559點(diǎn)，漲幅3.7%，平均日租金為每艘14031美元，增加498美元。波羅的海超靈便型散貨船運價(jià)指數(BSI)上漲6點(diǎn)報收1029點(diǎn)，漲幅0.6%。

BIMCO首席分析師Peter Sand指出，中國寒流來(lái)襲，電力需求大增，這是推動(dòng)BCI指數大幅上揚的主要原因。不過(guò)，這一產(chǎn)業(yè)的波動(dòng)非常劇烈，上揚趨勢不太可能一直持續下去。

過(guò)去一周來(lái)，中國鐵礦砂期貨呈現上升趨勢，這是2020年12月中旬以來(lái)首次，主要是因為鋼鐵廠(chǎng)和交易商趕在春節之前重建原材料庫存。中國主要從澳大利亞、巴西進(jìn)口鐵礦砂，對海運貿易尤其是好望角型散貨船有著(zhù)至關(guān)重要的影響。

船舶經(jīng)紀公司Intermodal則表示，鐵礦砂需求是推動(dòng)好望角型散貨船運價(jià)上漲的主要因素，而未來(lái)12個(gè)月中國鐵礦砂需求預計將維持在高位，即使中國鋼鐵廠(chǎng)可能會(huì )因為鐵礦砂報價(jià)居高不下而略為減產(chǎn)。相比之下，其他國家的鐵礦砂需求可能會(huì )保持在低于2019年的水平，歐洲、南亞的鋼鐵廠(chǎng)都將持續關(guān)閉或是延緩增產(chǎn)，直到鐵礦砂報價(jià)下滑前都不太可能恢復產(chǎn)能。