UpdateTime：2016/2/24 13:47:15

      當北半球還是寒冷的冬季，位于南半球的智利車(chē)厘子已經(jīng)快要成熟。但是如何把這種深受中國消費者喜愛(ài)，外形飽滿(mǎn)、口感脆嫩、甜蜜多汁的“小家伙”從智利運抵中國?擁有中國最大貨運航空的東航從中看到了賺錢(qián)的機會(huì )。

運輸車(chē)厘子一般通過(guò)空運、海運兩種方式，考慮到運輸成本，很多采購商會(huì )選擇采用海運的方式，大約要一個(gè)月才能夠到達上海的港口。問(wèn)題是，車(chē)厘子很金貴，這也是生鮮產(chǎn)品的弊病，既不能劇烈顛簸，也不能長(cháng)期處于一個(gè)密封的空間里，這會(huì )讓新鮮度降低。

但對于東航來(lái)說(shuō)，如何花費26個(gè)小時(shí)航程將這種難伺候的產(chǎn)品從南美送抵國內也是個(gè)不小的挑戰?！斑\輸南美貨物所需的航程最長(cháng)?！鄙虾|航快遞有限公司副總經(jīng)理王云峰對新聞表示。

為此，東航開(kāi)通了直航和包機，將車(chē)厘子以最快速的方式送抵上海。到達上海后再通過(guò)國內客機的輔艙、卡車(chē)送往各地，從產(chǎn)地運抵消費者手中的時(shí)間不會(huì )超過(guò)48個(gè)小時(shí)。

2013年年底，“東航產(chǎn)地直達”首個(gè)智利水果包機到達上海浦東機場(chǎng)。當年的7月、8月，東航就開(kāi)始籌備這次采購活動(dòng)，包括提前收集訂單，與供貨地聯(lián)系，安排飛機與航班，制定應急預案等等。這批藍莓和車(chē)厘子，是當年“東航產(chǎn)地直達”業(yè)務(wù)上線(xiàn)后迎來(lái)的第一次大考。

截至5月底，東航擁有10架全貨機，但并非所有的全貨機都供產(chǎn)地直達業(yè)務(wù)使用，產(chǎn)地直達業(yè)務(wù)占東航整個(gè)貨運業(yè)務(wù)總量的約1/4，其余業(yè)務(wù)還為傳統的貨運業(yè)務(wù)。

除了車(chē)厘子，東航還將北美的象拔蚌、新西蘭純鮮牛奶、德國啤酒、智利紅酒等受中國中產(chǎn)階級歡迎的進(jìn)口產(chǎn)品運至中國市場(chǎng)。

2011年5月31日，國內最大貨運航空公司——新中國貨運航空公司成立。新中貨航是在原中貨航、上貨航、長(cháng)城航的基礎上聯(lián)合重組而成。2012年12月，東航股份公司收購中國遠洋持有的上海東方遠航物流(下簡(jiǎn)?wèn)|遠物流)29.7%股權，實(shí)現了全資控股東遠物流。

隨后，東航股份轉讓其控股的中貨航51%的股權，而收購方就是東航旗下從事物流業(yè)務(wù)的東遠物流。這樣一來(lái)，東航整合了貨運價(jià)值鏈的兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節——航空運輸與地面運輸及相關(guān)物流服務(wù)。

東航快遞原是中貨航旗下全資子公司，隨著(zhù)中貨航51%股權的轉移，東航快遞自然而然地整合歸入東遠物流。2012年12月26日，上海東方航空物流有限公司(下稱(chēng)東航物流)正式揭牌成立。

由此，東航準備打造的“現代物流集成服務(wù)商”的組織架構逐漸清晰：東航貨運系統由東航物流全權統領(lǐng)，旗下?lián)碛兄袊涍\航空、東航快遞、東航運輸、東航貨站等子公司，涵蓋航空運輸、卡車(chē)運輸、快遞、物流等4個(gè)板塊，掌控貨運服務(wù)鏈上下游相互關(guān)聯(lián)的各個(gè)環(huán)節。