UpdateTime：2016/7/4 10:54:55

寧波舟山港實(shí)質(zhì)性一體化后，開(kāi)始顯現1+1>2的整合效應。據生產(chǎn)快報顯示，2016年1月至6月，寧波舟山港完成貨物吞吐量4.58億噸，同比增長(cháng)0.8%;完成集裝箱吞吐量1078.6萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)2.7%，增幅位居全球前四大集裝箱港口之首;兩項吞吐量指標分別為年度計劃的50.5%和50.1%。

2016年初以來(lái)，全球經(jīng)濟持續疲軟，寧波舟山港運輸生產(chǎn)受內部和外部形勢影響出現了相應波動(dòng):2月份，全港貨物吞吐量同比增長(cháng)一度超過(guò)10%，但隨后幾個(gè)月增幅逐步放緩至1%以?xún)?集裝箱吞吐量月度增幅呈V型走勢，前3個(gè)月增幅保持在5%左右，4月、5月出現下滑，6月份逆勢而上，同比增長(cháng)超7%。

“與世界先進(jìn)港口比，我們還存在一些短板，包括集疏運網(wǎng)絡(luò )不夠完善等?！睂幉ㄖ凵礁奂瘓F董事長(cháng)、黨委書(shū)記宋越舜表示，寧波舟山港從補短板、釋放整合效應中尋突破，助推“樞紐港”建設。

針對水路、鐵路集裝箱中轉比例偏低的集疏運現狀，寧波舟山港加強與馬士基航運(MSK)、地中海航運(MSC)、中遠海運(COSCO)等全球航運巨頭的戰略合作，持續提升國際中轉箱量;發(fā)揮自有船隊“寧波遠洋”的優(yōu)勢，大力開(kāi)發(fā)內支線(xiàn)業(yè)務(wù)，水水中轉箱量明顯增長(cháng)。同時(shí)，寧波舟山港加大了集裝箱海鐵聯(lián)運發(fā)展力度，持續培育內陸腹地市場(chǎng)，上半年新辟湖北十堰、湖南醴陵等多個(gè)省外業(yè)務(wù)點(diǎn)。截至2016年6月底，寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運線(xiàn)路已超20條，迄今累計完成業(yè)務(wù)量超10萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)25%以上。

大宗散貨碼頭功能布局和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)邁向一體化。隨著(zhù)年初40萬(wàn)噸鼠浪湖礦石中轉碼頭1號泊位投用，寧波舟山港大中小型礦石碼頭配套更加完善，吸引了巴西淡水河谷等全球礦業(yè)巨頭主動(dòng)前來(lái)合作。開(kāi)工建設位于舟山冊子島的全港第二座45萬(wàn)噸原油碼頭，碼頭接卸、錨地過(guò)駁潛能充分釋放，上半年港內錨地過(guò)駁量同比增長(cháng)近兩倍。此外，寧波舟山港還以推進(jìn)江海聯(lián)運服務(wù)中心、區域海河聯(lián)運平臺建設為契機，持續開(kāi)發(fā)煤炭、液體化工、糧食等基礎貨源市場(chǎng)，保障了運輸生產(chǎn)“兩旺”。