UpdateTime：2022/5/10 14:03:24

波羅的海交易所的主要海運費指數(BDI)周一升至四個(gè)多月以來(lái)的高點(diǎn)，這得益于各船舶板塊的運費上漲。

將好望角型、巴拿馬型和超靈便型船費率納入考量的綜合指數上漲 113 點(diǎn)，即 4.2%，至 2,831 點(diǎn)，為去年 12 月中旬以來(lái)的最高水平。

海岬型指數上漲 291 點(diǎn)，或 10.1%，至 3,185 點(diǎn)，為四個(gè)多月以來(lái)的最高點(diǎn)。

海岬型船的平均每日收入增加了 2,410 美元至 26,412 美元，這些船通常運輸 150,000 噸的貨物，如鐵礦石和煤炭。

杰富瑞周一在每周報告中表示，受澳大利亞至中國和亞洲至歐洲航線(xiàn)活動(dòng)增加的推動(dòng)，大西洋和太平洋地區的好望角型船舶平均運價(jià)均較高。

“隨著(zhù)歐盟買(mǎi)家尋求從非俄羅斯來(lái)源獲取替代供應，對歐洲的煤炭貿易有所加強。我們預計未來(lái)將進(jìn)一步走強，”該報告補充道。

與此同時(shí)，由于嚴格的 COVID-19 限制措施促使交易員保持謹慎并引發(fā)對全球需求的擔憂(yōu)，中國鐵礦石期貨周一暴跌 7%。

巴拿馬型指數上漲 58 點(diǎn)，或 1.8%，至 3,233 點(diǎn)。

通常運載約 60,000 至 70,000 噸煤炭或谷物貨物的巴拿馬型船平均每日收入上漲 521 美元至 29,093 美元。

超靈便型船指數上漲 3 點(diǎn)至 2,732 點(diǎn)。