UpdateTime：2021/6/30 14:40:07

航運界網(wǎng)消息，6月29日，韓國集裝箱船東韓新海運(HMM)與韓國大宇船廠(chǎng)、現代重工簽訂12艘13000TEU集裝箱船新船訂單。

據悉，12艘新船訂單合同總價(jià)為15.7億美元，兩家船廠(chǎng)將分別建造6艘船舶，預計將于2024年上半年交付，同時(shí)該系列訂單船舶都將安裝混合洗滌器以及具備LNG動(dòng)力的配置。

韓新海運相關(guān)負責表示:“我們新訂購的集裝箱船將配備最新的節能設備和技術(shù)。HMM希望該系列新船的靈活性，將為客戶(hù)的提供更好的服務(wù)。

數據顯示，韓新海運目前共有可控制運力842192TEU，經(jīng)營(yíng)總船舶80艘，其中自有船舶為34艘，租賃船舶46艘，如果該筆訂單全部交付，韓新海運船隊所控制運力將達100萬(wàn)TEU。

事實(shí)上，在航運界網(wǎng)看來(lái)當下的集運市場(chǎng)正處于行業(yè)的高光時(shí)刻，班輪公司、租賃公司的正在瘋狂點(diǎn)下訂單，也許在一些業(yè)內人士眼中，新船訂單將會(huì )對未來(lái)2023-2024的集運市場(chǎng)運價(jià)造成沖擊。但航運界網(wǎng)認為，當前的新船運力“軍備競賽”，在賺錢(qián)盈利的情況下布局未來(lái)，更新船隊結構，在合理合適的市場(chǎng)航線(xiàn)上投放靈活有戰略性的船隊本就無(wú)可厚非。而之于未來(lái)的集運市場(chǎng)運價(jià)問(wèn)題，我們認為歷史也許會(huì )驚人的相似，但不會(huì )重演，如沒(méi)有突發(fā)黑天鵝事件發(fā)生，海運價(jià)格不會(huì )再退回2016年的行業(yè)水平。