UpdateTime：2016/6/22 14:17:19

《日本經(jīng)濟新聞》2016年6月21日報道，美國航空公司也將增強香港航線(xiàn)，達美航空公司將強化與中國東方航空公司的合作，美國聯(lián)合航空公司將在2016年7月將在杭州開(kāi)設航線(xiàn)，中國作為中轉地的重要性勢必得到增強。中國的機場(chǎng)與日本成田機場(chǎng)圍繞亞洲樞紐機場(chǎng)寶座的爭奪似乎將激化。

美聯(lián)航首席執行官奧斯卡·穆諾茨本月在紐約市舉行記者會(huì )時(shí)展示了煥然一新的商務(wù)艙座椅和寢具，表示將把這些投入到正在強化的中國航線(xiàn)上。

美聯(lián)航今年5月宣布將開(kāi)設舊金山-杭州航線(xiàn)，以擴大通往中國的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。美聯(lián)航每周有84個(gè)航班從美國本土飛往中國，是美國的航空公司中航班最多的一家。該公司一位高管說(shuō)：“美中之間的業(yè)務(wù)需求越來(lái)越大，我們將通過(guò)豐富的航線(xiàn)和高品質(zhì)服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足需求?！?

美國航空公司也將于9月開(kāi)設洛杉磯-香港航線(xiàn)。該公司原計劃12月開(kāi)設的洛杉磯-北京航線(xiàn)演變?yōu)榕c達美航空公司的爭奪戰，處于等待美國運輸部批準的狀態(tài)。

達美航空公司利用自己占股3.55%的中國東方航空公司的中國航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，一方面吸引當地需求，另一方面向美國商務(wù)人士提供通往中國全境的中轉地。

達美航空公司一位高管說(shuō)：“美國的國際航線(xiàn)中，銷(xiāo)售額最高的是英國線(xiàn)路，但中國趕超英國只是時(shí)間問(wèn)題?！爆F在，中國是美國大型航空公司的主戰場(chǎng)。

美國航空企業(yè)所瞄準的并不只是往來(lái)于中國和美國的旅客。美聯(lián)航的上述高管說(shuō)：“如果以中國為據點(diǎn)，那么在戰略上還可以吸引東南亞的旅客?！?

美聯(lián)航和達美航空公司分別計劃將中國國際航空公司總部所在地北京和中國東方航空公司總部所在地上海作為連接亞洲的中轉地。

美國的航空企業(yè)原本主要將成田機場(chǎng)作為前往亞洲的中轉地，但美聯(lián)航和美國航空公司連接美國本土和中國的航線(xiàn)數已開(kāi)始超過(guò)日本航線(xiàn)。隨著(zhù)中國航空企業(yè)服務(wù)的改善，來(lái)自美國的旅客也可以利用這些企業(yè)的航班作為中轉航班。

此外，中國政府正積極建設機場(chǎng)基礎設施。對于美國的航空企業(yè)來(lái)說(shuō)，這不僅加大了增加航班的余地，而且由于緩和了擁堵，還有利于防止航班延誤。

另一方面，成田機場(chǎng)的起降容量有限，尤其是便于中轉亞洲國家的傍晚起降余力較小。羽田機場(chǎng)雖然在強化國際線(xiàn)路，但考慮到其規模較小，作為亞洲中轉地的話(huà)，負擔有些過(guò)重。