UpdateTime：2020/2/10 13:06:27

漢堡港營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì )董事兼首席執行官馬特恩(Axel Mattern)與整個(gè)漢堡港(Hamburg)心系中國新冠狀病毒疫情，并祝愿所有患者都能早日痊愈，同時(shí)也為醫護人員加油。希望大家都能夠堅持不懈，早日戰勝這一危機!

漢堡港吞吐量

2019年上半年，作為德國第一大港、歐洲第三大港的漢堡港繼續保持增長(cháng)態(tài)勢，以6940萬(wàn)噸(增長(cháng)4.1%)的海運貨物吞吐量交上了一份值得肯定的答卷。其中貢獻最大的是件雜貨，其吞吐量達4840萬(wàn)噸(增長(cháng)6.1%)，大宗貨物吞吐量達2100萬(wàn)噸。

此外，上半年駛向漢堡港的集裝箱船舶數量也有所上升?？傆嫻灿?046艘集裝箱船只?？窟^(guò)漢堡港，與去年同期相比上升3.7%。其中有89艘是超大型集裝箱船只，可搭載超18000個(gè)標準箱(增長(cháng)36.9%)。在轉運和海港腹地鐵路聯(lián)運方面，漢堡港也交出了令人滿(mǎn)意的答卷，上半年有170萬(wàn)標準箱的貨物是通過(guò)支線(xiàn)集裝箱船運輸的，與去年同期相比上升了5.5%。在海鐵聯(lián)運方面，上半年貨物運輸總量達290萬(wàn)標準箱，增長(cháng)了8.7%。

“一帶一路”上的德國“明珠”

漢堡港是中國貨物運往歐洲“海上絲綢之路”的樞紐，這已不是什么新鮮事了。漢堡港憑借其腹地發(fā)達的海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，不僅僅是中國和德國貿易的物流中心，也是通往奧地利、波蘭、捷克、俄羅斯、匈牙利、斯洛伐克和瑞士貨物的中轉站。自2013年中國“一帶一路”倡議提出至今，漢堡已發(fā)展成為了一個(gè)極具吸引力的歐洲鐵路貨運中心，為時(shí)間緊迫而預算有限的貨物輸出開(kāi)辟出了海運和空運外的另一條“捷徑”。漢堡港營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì )董事兼首席執行官馬特恩說(shuō)道：“作為中國對歐洲海上貨運的樞紐，漢堡港與中國貿易的經(jīng)驗豐富，并與中國有緊密的商務(wù)連接與往來(lái)。因此，漢堡成為新絲綢之路上中歐貨運班列樞紐也是理所當然?！?

漢堡是德國領(lǐng)先的鐵路貨運樞紐。每周抵達或從漢堡港出發(fā)的貨運班列有超過(guò)200班可預定。每周，36條集裝箱貨運班列往來(lái)于漢堡與中國20多個(gè)目的地之間。2018年，漢堡與中國之間的鐵路貨運總量達12萬(wàn)標準箱。