UpdateTime：2020/8/23 13:04:46

8月23日，海豐國際海豐國際(SITC)公布截至2020年6月底止中期業(yè)績(jì)，雖然今年上半年，全球范圍內都遭遇了新冠病毒疫情的打擊，但報告期內該公司仍錄得收入7.43億美元，僅按年跌0.42%。公司股東應占期內利潤1.19億美元，增加9.86%。

該公司解釋稱(chēng)，收入微降主要歸因于截至2020年6月30日止六個(gè)月集裝箱航運及延伸物流業(yè)務(wù)的平均運費及集裝箱運量均錄得下降。

公告稱(chēng)，2020年上半年，該集團集裝箱航運物流業(yè)務(wù)賺取的收入由2019年同期的約7.33億美元減少約0.2%至約7.32億美元。

詳細來(lái)講，報告稱(chēng)，收入下降的主要原因有如下3點(diǎn)原因，集裝箱運量由截至2019年6月30日止六個(gè)月的1,179,341標準箱減少至2020年同期的1,152,242標準箱;平均集裝箱航運運費方面(不包括互換倉 位費收入)由截至2019年6月30日止六個(gè)月的545.8美元 標準箱減少至2020年同期的541.3美元標準箱;以及其他集裝箱物流收入由截至2019年6月30日止止六個(gè)月的約64.8百萬(wàn)美元增長(cháng)至2020年同期的約76.3百萬(wàn)美元的合并影響。

干散貨業(yè)務(wù)方面。海豐國際方面表示，本集團干散貨及其他業(yè)務(wù)的收入由截至2019年6月30日止六個(gè)月的約1300萬(wàn)美元減少約15.4%至2020年同期的約1100萬(wàn)美元。該公司解釋稱(chēng)，該減少主要歸因于干散貨業(yè) 務(wù)收入減少。

或將訂造最多12艘新船

兩天前，信德海事網(wǎng)在《買(mǎi)船、造新船、增航線(xiàn)!海豐國際實(shí)現快速增長(cháng)》一文中介紹，預期亞洲內部航運市場(chǎng)將會(huì )繼續增長(cháng)，支線(xiàn)航運公司，同時(shí)也是世界第17大集裝箱航運公司SITC正擴大其運力規模。

盡管長(cháng)航線(xiàn)的集裝箱航運業(yè)受到歐洲新冠肺炎疫情的影響貨量出現了下滑，但亞洲內部運量一直保持堅挺。

海豐方面表示，該公司對亞洲內部市場(chǎng)持樂(lè )觀(guān)態(tài)度，比如越南的貨運量就在不斷增長(cháng)，“一帶一路”倡議也增加了貨運量?！耙虼?，我們希望擁有更多自有船只，以降低租船成本，”該公司的一位內部人士如此表示。

而據信德海事網(wǎng)最新了解，目前SITC正準備在揚子江船業(yè)訂造更多的船舶。據悉，這家在香港上市的航運公司正在尋求訂造12(6+6)艘1800標箱的新造船。

交易總額將達2.64億美元，亦即每艘約2200萬(wàn)美元，對于船東公司來(lái)講，在新造船訂單嚴重缺乏的今天，這樣的價(jià)格也算是非常的劃算。交船時(shí)間在2022年-2023年之間，如果一切順利，正式合同或在未來(lái)幾周內簽訂。

不斷壯大

船隊壯大SITC上一次在揚子江船廠(chǎng)訂購新船是在2017年和2018年，當時(shí)它簽下了6艘2400標箱的集裝箱船，據報道價(jià)格為每艘2500萬(wàn)美元，以及3艘2700標箱的集裝箱船，價(jià)格為每艘2900萬(wàn)美元。

今年以來(lái)，海豐從揚子江船業(yè)接收此前訂造的一系列2400~2700TEU集裝箱船舶中的其中3艘，分別為SITC Makassar、SITC Cagayan以及幾天前才交付的SITC Nansha輪。順便提一下，SITC Nansha輪將被部署在由SITC、Sinokor和Heung-A公司聯(lián)合運營(yíng)的韓國-中國-馬來(lái)西亞航線(xiàn)上。

此外該公司還在揚子江還有4艘新造船等待被交付(包括1艘2400TEU和3艘2700TEU)。其中3艘預計在今年完成交付，分別為20152013 (Hull) Jiangsu Yangzijiang 、9870836 (IMO)、9870848 (IMO) ，另外一艘9870850 (IMO)預計將在明年完成交付。另根據船訊網(wǎng)數據顯示，海豐還在韓國Dae Sun船廠(chǎng)有兩艘新造船等待交付。

事實(shí)上，近兩年來(lái)，海豐還通過(guò)購買(mǎi)二手船的方式大大增加了運力。 根據航運數據提供商VesselsValue提供的數據顯示，海豐今年新增的運力包括購入3艘分別為 1,032TEU HF Spirit，2,702TEU SITC Ulsan ，1,043TEU HF Wealth的二手集裝箱船舶。

另?yè)诺潞Ｊ戮W(wǎng)了解，該公司不久前還買(mǎi)了另外一艘名為Bomar Aurora，2005年建造，2702TEU的船舶。

更早之前的2019年，SITC購買(mǎi)了5艘二手船，分別是1032teu SITC Danang、1049teu HF Fortune、1049teu HF Lucky、1700 TEU Sunshine Bandama和1700 TEU Stellar Windsor。

海豐國際在財報中介紹到，截至二零二零年六月三十日,集團經(jīng)營(yíng)一支由86艘船舶組成的船隊,總運力 達到125,403標準箱,當中包括59艘自有船舶(81,571標準箱)及27艘租賃船舶 (43,832標準箱),平均船齡為10.8年 這86艘船舶當中49艘為1,000標準箱型 截 至二零二零年六月三十日止六個(gè)月,53,044百萬(wàn)美元的資本開(kāi)支支出中,45,722 百萬(wàn)美元用于購置船舶。

另根據Alphaliner最新數據顯示，截至今天(8月21日)，海豐目前旗下所經(jīng)營(yíng)的集裝箱船舶數量為88艘，總運力為129711TEU，為世界第17大集裝箱航運公司，其中自有船舶69艘。

航線(xiàn)增加

報告顯示，截至2020年六月三十日,本集團經(jīng)營(yíng)70條貿易航線(xiàn),包括9條通過(guò)聯(lián)合服務(wù)經(jīng)營(yíng)的貿易航線(xiàn)及27條通過(guò)集裝箱互換倉位安排經(jīng)營(yíng)的貿易航線(xiàn) 這些貿易航 線(xiàn)及陸上綜合物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋中國大陸 日本 韓國 中國臺灣 香港 越南 泰國 菲律賓 柬埔寨 印尼 新加坡 馬來(lái)西亞及文萊的72個(gè)主要港口。

今年以來(lái)，海豐國際相繼加入或開(kāi)通了冷鏈生活資料東南亞—青島快航航線(xiàn)、海豐“大連—越南”航線(xiàn)、天津─越南東馬直航快線(xiàn)、廈門(mén)港“絲路海運”快捷航線(xiàn)、溫州-印尼”航線(xiàn)。就在幾天前，海豐集運還上新孟加拉航線(xiàn)，新增了吉大港掛靠，這項服務(wù)是與法國達飛(CMACGM)的子公司合作推出的。以及增加“西馬”航線(xiàn)，增加關(guān)丹港掛靠。