UpdateTime：2018/5/22 10:35:25

韓國海洋水產(chǎn)部于5月14日發(fā)布新聞表示，韓國現代商船公司與新加坡港務(wù)集團PSA于5月15日簽署“釜山新港第4碼頭(HPNT)共同經(jīng)營(yíng)基本協(xié)議書(shū)”，現代商船公司及PSA將分別持有HPNT 50%/50%之股份，分別任命首席執行長(cháng)(CEO)及首席財務(wù)長(cháng)(CFO)人選及共同經(jīng)營(yíng)該轉運站。

韓國政府為恢復韓國海運強國之地位，繼今年4月發(fā)表“海運重建5年計劃”后，隨即啟動(dòng)相關(guān)措施，協(xié)助現代商船公司重新取回前因經(jīng)營(yíng)惡化出售之“釜山新港轉運站”經(jīng)營(yíng)權。韓國媒體分析，現代商船公司重新取得HPNT股份及經(jīng)營(yíng)權，將有助減少港灣使用費之負擔，提供貨主穩定且具競爭力之服務(wù)品質(zhì)。據統計，2017年現代商船公司占HPNT整體物流量400萬(wàn)TEU之30%(120萬(wàn)TEU)。

本次現代商船公司并放寬釜山、光陽(yáng)及慶南地區轉運站之營(yíng)運、取得及開(kāi)發(fā)相關(guān)限制條款，預估未來(lái)可提高轉運站計畫(huà)之經(jīng)營(yíng)收益，擴大經(jīng)營(yíng)運轉站之能量及市場(chǎng)拓銷(xiāo)機會(huì );未來(lái)將透過(guò)聯(lián)盟船公司之灣靠，提升釜山港之轉運物流量及相關(guān)收益。

韓國業(yè)界批評，2年前現代商船公司因韓國政府誤判情勢，僅以800億韓元低價(jià)出售之資產(chǎn)，如今須以2至3倍價(jià)格重新買(mǎi)回50%之經(jīng)營(yíng)權，并須附帶“至2023年為止，保障每年70萬(wàn)以上之物流量”(未達成須繳交罰鍰)、“每年須調升收費比例”及“出入釜山港僅能利用HPNT”等條件。