UpdateTime：2019/10/11 11:25:51

10月9日，達飛集團(CMACGM)在官網(wǎng)發(fā)布了應對全球限硫令的具體舉措。達飛集團將通過(guò)三種解決方案滿(mǎn)足限硫新規，使用低硫油是最主要的解決方案。

從2020年1月1日起，IMO2020限硫新規將生效，船舶除了在排放控制區(ECA)內使用的燃油硫含量不超過(guò)0.10%外，在其他地區航行時(shí)，燃油硫含量必須從3.50%降至0.50%。

達飛集團表示，將通過(guò)三種解決方案滿(mǎn)足新規：包括使用符合要求的低硫油(LSFO)，使用液化天然氣動(dòng)力船舶，以及在船舶上使用先進(jìn)的空氣質(zhì)量系統。其中，使用低硫油是最主要的解決方案。

不過(guò)，由于含硫量極低的燃料油(VLSFO)的成本，將大大高于目前使用的高硫燃料油(HSFO)，因此，達飛集團將征收新的燃油附加費用。

其中，對于有效期為3個(gè)月或更短的運輸合同，將自2019年12月1日起，在已有海運費的基礎上，加征新的月度費用——低硫附加費(LSS)。

對于有效期超過(guò)3個(gè)月的長(cháng)期合同，VLSFO將取代HSFO，作為2020年1月1日生效的季度燃油價(jià)格調整系數(BAF)的價(jià)格參考。

BAF每個(gè)季度修訂一次，并將提前一個(gè)月通知。此外，冷藏貨物還將在BAF的基礎上，再增加20%的額外費用。

根據達飛集團的計算標準，BAF的計算公式為：BAF=每噸燃油價(jià)格x貿易系數

在2019年，燃油參考價(jià)格為達飛集團基于主要加油港口的IFO380燃油價(jià)格。2019年第三季度，將確定2020年新的VLSFO標準。

貿易系數的計算公式為：貿易系數=每筆貿易的往返燃油消費量(噸)/運載的全部貨量(TEU)

同時(shí)，還將引入系數，以解決去程和回程貨量不平衡的問(wèn)題。