UpdateTime：2016/3/9 15:25:06

2016年2月，全國港口集裝箱吞吐量1427.28萬(wàn)TEU，同比下降0.4%；全國港口貨物吞吐量為8.29億噸，同比上漲2.9%。

集裝箱

需求惡化，增速轉負。從全局數據看，2月全國集裝箱吞吐量同比增速創(chuàng )2010年以來(lái)“首負”，較上月下降1.72個(gè)百分點(diǎn)至-0.4%，吞吐量漲勢難以為繼，主要原因是：在世界經(jīng)濟不景氣、消費需求下滑的整體態(tài)勢下，中國難以獨善其身；最大貿易伙伴美國經(jīng)濟持續疲軟直接抑制中國出口需求提升。2月中國出口額同比下降25.4%，同樣出現了跌幅擴大的趨勢。

外貿港表現分化

從各港口數據看，三大主要外貿港上海、寧波、深圳的集箱吞吐量同比增速表現分化嚴重：集裝箱第一大港上海港吞吐量在經(jīng)歷1月份較大跌幅之后明顯好轉，增速較上月上漲7.8個(gè)百分點(diǎn)至2.0%；深圳港吞吐量走勢惡化，同比下跌14.2%，增速下降13.4個(gè)百分點(diǎn)；寧波港基本維持穩定，同比增長(cháng)5.2%。分區域來(lái)看，環(huán)渤海、長(cháng)三角和珠三角港口同比增速分別為1.35%、3.16%、-9.50%。其中，環(huán)渤海港口吞吐量同比稍有改善，長(cháng)三角港口吞吐量增速在上海港和寧波港吞吐量轉好的影響下由負轉正，珠三角港口吞吐量受深圳港拖累較為嚴重。

散貨

礦運改善，增速上行。2月，全國港口貨物吞吐量增速小幅反彈，較上月（-0.14%）增長(cháng)3個(gè)百分點(diǎn)。在國內信貸環(huán)境階段性寬松以及地產(chǎn)去庫存刺激下，大宗市場(chǎng)交易逐漸活躍，帶動(dòng)散貨吞吐量改善，2月中國礦石進(jìn)口量同比增8.34%，增速環(huán)比上升3.8 個(gè)百分點(diǎn)。典型的普氏鐵礦石價(jià)格指數單月上漲13.73%，而散運BDI指數在2月10日創(chuàng )下290點(diǎn)歷史性新低后觸底反彈，連漲至今。

煤運漲勢依舊，礦運有漲有跌

按港口來(lái)看，主要煤炭裝卸港唐山港吞吐量同比增長(cháng)11.5 %，漲幅較上月（1.3%）繼續擴大。另外，主要礦石裝卸港吞吐量穩中有跌：日照港吞吐量增速下降9.2個(gè)百分點(diǎn)至-7.2%；青島港吞吐量同比增長(cháng)2.0%，增幅較上月微漲1.0 個(gè)百分點(diǎn)。分區域來(lái)看，各區域港口吞吐量增速有漲有跌：環(huán)渤海、長(cháng)三角和珠三角吞吐量分別同比變化+1.54%、+9.18%和-5.03%。