UpdateTime：2020/8/18 22:17:02

在運力管理措施和低油價(jià)的助力下，中國臺灣萬(wàn)海航運(WHL)今年第二季度獲利倍增。萬(wàn)海航運近日公布二季度財報，公司營(yíng)收新臺幣162.63億元(約合人民幣38.41億元)，同比減少11.52%;獲利新臺幣16.75億元(約合人民幣3.96億元)，同比大增140.02%，較今年第一季度更增加了19.13倍。

萬(wàn)海航運將二季度業(yè)績(jì)增長(cháng)的原因歸因于公司快速響應市場(chǎng)變化做出的運力管理措施以及燃料成本下降。第二季度，隨著(zhù)新型冠狀病毒導致貨量減少，萬(wàn)海航運迅速調整航線(xiàn)，采取減班和退租短租船舶等措施，減少租船費用與碼頭?？砍杀?、燃料成本等。另一方面，二季度燃料成本約為每噸330美元，較去年同期的440美元減少了33%，因此二季度毛利率表現相當亮麗。

萬(wàn)海航運表示，二季度營(yíng)收下滑主要是受疫情影響，各地陸續執行封鎖限制措施，影響廠(chǎng)商出貨，尤其是在疫情嚴重的印度和菲律賓。目前，印度貨量已經(jīng)恢復到80%至90%，菲律賓則仍在減班，其他東南亞國家6月之后防疫措施趨緩，已經(jīng)可以看到訂單回升，各地出貨力道開(kāi)始轉強。

展望第三季度，萬(wàn)海航運指出，自7月份以來(lái)各地廠(chǎng)商紛紛加緊出貨，中國和東南亞等市場(chǎng)出貨力道相當暢旺，但仍有部分產(chǎn)業(yè)尚未完全恢復，如汽車(chē)塑化相關(guān)產(chǎn)業(yè)還是有一些影響。今年6月底，萬(wàn)海航運已經(jīng)租入了可裝載4000至6000TEU的集裝箱船，在美西線(xiàn)一個(gè)月派出2至3班加班船，使艙位供給增加一倍，應對第三季度旺季需求。

萬(wàn)海航運稱(chēng)，目前遠洋線(xiàn)市場(chǎng)反彈，尤其是美國線(xiàn)因艙位吃緊導致運價(jià)數倍翻漲，總體而言貨載動(dòng)能明顯優(yōu)于第二季度，第四季度的表現則要看疫情變化。另外，因中國電商出口貨物驟增，目前很多集裝箱困在歐美未能即時(shí)運回亞洲，市場(chǎng)已經(jīng)出現集裝箱缺乏的現象，需要強化集裝箱調度能力。