UpdateTime：2020/8/18 22:10:48

受益于運價(jià)運量雙雙上揚以及油價(jià)下跌，中國臺灣長(cháng)榮海運(EMC)2020年二季度業(yè)績(jì)令人驚艷，不但成功扭虧為盈，獲利更創(chuàng )下近十年來(lái)新高。

長(cháng)榮海運近日發(fā)布第二季度財報，公司營(yíng)收新臺幣438.71億元(約合人民幣103.49億元)，略高于上一季的新臺幣434.75億元，但較去年同期仍下滑6.9%。不過(guò)，二季度營(yíng)業(yè)毛利達到新臺幣75.63億元(約合人民幣17.84億元)，毛利率跳升至17.24%，營(yíng)業(yè)利潤新臺幣51.94億元(約合人民幣12.25億元)，創(chuàng )下2010年第四季度以來(lái)的最佳表現。

在毛利率上升的帶動(dòng)下，長(cháng)榮海運二季度稅后凈利潤新臺幣達到31.92億元(約合人民幣7.53億元)，相較去年同期也扭虧為盈，這一數字遠遠超過(guò)之前分析師預期的不到新臺幣10億元。

今年上半年，長(cháng)榮海運累計營(yíng)收新臺幣873.46億元(約合人民幣206.05億元)，營(yíng)業(yè)毛利新臺幣105.08億元(約合人民幣24.79億元)，毛利率12.03%，營(yíng)業(yè)利潤新臺幣56.91億元(約合人民幣13.43億元)，稅后凈利潤新臺幣27.51億元(約合人民幣6.49億元)。

長(cháng)榮海運在今年1月原本表現不錯，但在新型冠狀病毒疫情爆發(fā)后受到?jīng)_擊，第一季度出現虧損。不過(guò)，從4月以來(lái)集運市場(chǎng)平均運價(jià)逐漸增加，空運運價(jià)大漲后需求轉向海運，尤其是美洲線(xiàn)運價(jià)優(yōu)于預期，6月平均運價(jià)已經(jīng)達到790美元/TEU，為2月以來(lái)最高點(diǎn)。與此同時(shí)，長(cháng)榮海運4月運量達56萬(wàn)TEU，同樣是2月以來(lái)新高，而每噸油價(jià)在2月達496美元后逐月下跌，減少燃料成本，這些都是帶動(dòng)二季度運營(yíng)表現亮眼的主要因素。

長(cháng)榮海運指出，在海運旺季尚未到來(lái)之前的6月，市場(chǎng)運力已經(jīng)相當吃緊，甚至臨時(shí)追加短租船加入運輸。7月開(kāi)始進(jìn)入傳統旺季，美國線(xiàn)艙位需求就超過(guò)去年，該公司單月?tīng)I收更達到新臺幣170.86億元(約合人民幣40.31億元)，是2019年1月以來(lái)單月?tīng)I收首次重回新臺幣170億元以上。

雖然近期油價(jià)有所回升，但運價(jià)和運量都維持在高位水平。展望未來(lái)長(cháng)榮海運預計第三季度傳統旺季可期，獲利有望維持高增長(cháng)。