UpdateTime：2016/7/20 11:24:52

7月19日，從寧波舟山港核心港區深水航路船舶定線(xiàn)制新聞發(fā)布會(huì )上了解到，根據國家交通運輸部公告，新版寧波舟山港核心港區深水航路船舶定線(xiàn)制、報告制將從2016年8月1日起正式實(shí)施。

據介紹，船舶定線(xiàn)制指的是在通航密度大的港外水域，由主管機關(guān)設定一些專(zhuān)門(mén)的航路措施，減少船舶自行設計航線(xiàn)的情況，規范船舶交通流，減少碰撞事故，提高通過(guò)效率。其中，船舶定線(xiàn)制應用得最多的是分道通航制，用于分隔相反的交通流。船舶報告制是指海上航行船舶在一定區域內，以一定的通信程序和報告格式向船舶報告中心提供船舶航行信息，這些航行信息包括船舶名稱(chēng)、航行計劃、裝載貨物等，主管機關(guān)在掌握船舶航行信息后，可以對船舶進(jìn)行交通管理、助航服務(wù)、應急救助等。

寧波舟山港現是世界第一大港，貨物吞吐量連續7年位居全球第一，進(jìn)出港口的大型油輪、礦石船、集裝箱船數量日益增長(cháng)，核心港區內通航密度大，船舶交會(huì )頻繁，并且多條島際客運航線(xiàn)穿越核心港區，通航環(huán)境復雜。同時(shí)，濃霧、寒潮大風(fēng)、臺風(fēng)等惡劣天氣影響頻繁，船舶通航秩序管理要求特別高。2010年8月1日，寧波舟山港核心港區開(kāi)始實(shí)施《寧波—舟山港核心港區深水航路船舶定線(xiàn)制》《寧波—舟山港核心港區深水航路船舶報告制》和《寧波—舟山港核心港區深水航路船舶定線(xiàn)制管理規定》(下稱(chēng)“兩制一規”)?！皟芍埔灰帯睂?shí)施以來(lái)，寧波舟山港核心港區船舶通行效率平均提升30%，險情事故發(fā)生率逐年下降，每年減少事故經(jīng)濟損失近2000萬(wàn)元。

隨著(zhù)寧波舟山港的快速發(fā)展，浙江海事局于2013年聯(lián)合專(zhuān)業(yè)機構開(kāi)展課題研究，歷時(shí)3年完成了新版寧波舟山港核心港區深水航路船舶定線(xiàn)制和報告制。與2010年舊版寧波舟山港區深水航路船舶定線(xiàn)制與報告制相比，新版船舶定線(xiàn)制和報告制主要體現了四個(gè)新的變化:一是將新建成投入使用的條帚門(mén)航道和佛渡水域納入船舶定線(xiàn)制管理，為大型船舶進(jìn)出寧波舟山港核心港區開(kāi)辟了第二條通道;二是根據船舶交通流和船舶航行習慣，對原通航分道制和警戒區的設定進(jìn)行了合理調整;三是對定線(xiàn)制水域船舶報告線(xiàn)進(jìn)行了合理調整，報告線(xiàn)由13條縮減為6條，有效地減少了船舶港內報告次數;四是修訂完善《寧波舟山港核心港區深水航路船舶定線(xiàn)制管理規定》，使之與新船舶定線(xiàn)制、報告制相匹配。