UpdateTime：2017/2/15 10:23:04

為扶持韓國本國航運企業(yè)，韓國國有金融機構計劃購買(mǎi)現代商船船舶售后回租，并且將購買(mǎi)現代商船公司股票和債務(wù)，以提升這家韓國航運巨頭的財務(wù)狀況。

據悉，韓國國有船舶融資公司韓國航運(Korea Shipping)正在尋找機會(huì )購買(mǎi)現代商船10艘集裝箱船，然后售后回租給現代商船運營(yíng)。

韓國金融監管機構融資服務(wù)委員會(huì )的官員Sohn Byung-doo表示，該公司旨在幫助持續衰退的國內造船業(yè)和航運業(yè)，同時(shí)，該公司還將購買(mǎi)現代商船的股票和債務(wù)，提升這家韓國航運巨頭的財務(wù)狀況。通過(guò)這些措施，韓國航運預計在本月末將為現代商船提供7200億韓元(6.337億美元)的財政援助。據估計，其中大約1500億韓元用于購買(mǎi)現代商船的股票，而剩余的資金用于購買(mǎi)債轉股的債務(wù)。

據了解，韓國航運(Korea Shipping)成立于今年1月，注冊資本為1萬(wàn)億韓元(約合8.45億美元)，該公司籌劃已有半年之久。公司成立的目的將主要負責接管陷入危機的航運公司的集裝箱船，然后將之返租給船公司，使之得以維持運營(yíng)。根據計劃，該船舶融資公司將提供6.5萬(wàn)億韓元的資金來(lái)幫助韓國船公司購買(mǎi)新船。

全球航運業(yè)長(cháng)期持續衰退導致韓國的航運業(yè)經(jīng)歷了巨大的危機，去年8月，韓國最大班輪公司韓進(jìn)海運宣布破產(chǎn)被法院接管，因此韓國政府下決心要扶持本國航運企業(yè)。而造船業(yè)方面，韓國三大船企——現代重工、三星重工和大宇造船海洋也面臨新訂單驟減、海工設施推遲交付造成巨額損失及成本增加等各種不利因素。

據現代商船上交證交所的備案稱(chēng)，由于2016年大量的資產(chǎn)出售，現代商船的凈虧損從前一年的6270億韓元下降至44億韓元。

雖然現代商船凈虧損減少，但是截至2016年末其營(yíng)業(yè)虧損同比增長(cháng)198%，為8333億韓元，前一年的營(yíng)業(yè)虧損為2793億韓元，同時(shí)營(yíng)業(yè)收入下降18%，從2015財年的5.64萬(wàn)億韓元下降至4.58萬(wàn)億韓元。