UpdateTime：2020/4/24 10:08:22

根據其2019年可持續發(fā)展報告，與前一年相比，赫伯羅特(HPL)在2019財年實(shí)現了二氧化碳排放量(每TEU/ km)減少50%的目標。

“2019年，我們在各個(gè)方面都取得了很大的進(jìn)步，”首席執行官Rolf Habben Jansen評論道?！袄?，我們進(jìn)一步減少了具體的二氧化碳排放，加強了我們的社會(huì )承諾，并在我們的服務(wù)質(zhì)量上進(jìn)行了巨額投資?！?

HPL稱(chēng)，它將支持國際海事組織(IMO)對遠洋運輸進(jìn)一步脫碳的設想，成為第一家將大型集裝箱船改裝成使用更氣候友好型液化天然氣(LNG)推進(jìn)系統的航運公司。這家位于漢堡的公司預計，“Sajir”號集裝箱船的改裝工作將于2020年第四季度開(kāi)始。

CMACGM還投資了LNG船隊。在2019年9月，這家法國航運公司宣布從9艘lng動(dòng)力集裝箱船的大訂單中推出第一艘23000TEU。

然而，有許多行業(yè)聲音反對使用液化天然氣，因為他們認為，一些液化天然氣燃料的船舶將遭受甲烷滑動(dòng)，在那里，強大的全球變暖氣體通過(guò)廢氣排放到大氣中。

HPL在其報告中還提到，它已為自2020年1月1日起生效的新的IMO2020條例做好了充分的準備。德國航運公司已經(jīng)對其船隊進(jìn)行了所有必要的改造，大約95%的船只使用低硫燃料油，這種油的硫氧化物排放量比重燃料油少70%以上。

此外，HPL表示，將繼續研究替代燃料的解決方案，例如今年年初推出的以廢棄食用油為基礎的生物燃料試驗。

HPL的首席執行官Rolf Habben Jansen評論道：“可持續發(fā)展不僅僅是氣候保護，它還包括生態(tài)、經(jīng)濟、社會(huì )和質(zhì)量等方面的問(wèn)題?！?

報告稱(chēng)，赫伯羅特已與科研機構展開(kāi)合作，例如在漢堡庫恩物流大學(xué)的赫伯羅特航運和全球物流中心(CSGL)的框架下。

可持續性管理高級主管Jorg Erdmann說(shuō)：“HPL的可持續性措施也考慮到了后代的福祉。因此，讓所有相關(guān)方——我們的員工、客戶(hù)和股東——都參與到這一過(guò)程中來(lái)，就顯得尤為重要?？沙掷m發(fā)展是一項共同的任務(wù)，只有通過(guò)強有力的合作伙伴才能實(shí)現?！?

這家德國運營(yíng)商補充說(shuō)，它將繼續專(zhuān)注于其數字化發(fā)展和進(jìn)一步減排。Rolf Habben Jansen說(shuō)：“今年，盡管受到19號核危機的不利影響，我們將繼續把重點(diǎn)放在進(jìn)一步的改進(jìn)上，包括技術(shù)和數字創(chuàng )新，以及進(jìn)一步減少我們的車(chē)隊的排放?！?

“可持續發(fā)展是一場(chǎng)馬拉松，而不是100米短跑?？紤]到這一事實(shí)，這一問(wèn)題將繼續留在我們的長(cháng)期戰略議程上，并將得到高度優(yōu)先考慮——特別是在2020年，對我們所有人來(lái)說(shuō)，這是不尋常的一年?！?