UpdateTime：2016/4/29 15:14:31

日本三大船公司商船三井（MOL）、日本郵船株式會(huì )社（NYK Line）、川崎汽船 （K Line）已經(jīng)總結了截止到2016年3月31日的年度報告。

商船三井（MOL）

受災最嚴重的是商船三井（MOL），主要是第四季度的業(yè)務(wù)結構改革造成的特別虧損，全年虧損 JPY 170.4億日元 （合計USD$20億）。

MOL收入同比去年1兆8000億日元下降了-5.8%，達到1兆7000億日元。

對于2016財年的剩下時(shí)間，該公司預計世紀經(jīng)濟會(huì )以溫柔的速度進(jìn)行恢復的背景下，預計其將有1兆5000億日元的收入，盈利利潤目標為200億日元。

干散貨市場(chǎng)預計繼續處于非常惡劣的環(huán)境，MOL表示將繼續以其嚴謹的降低成本的措施，特別側重于干散貨和集裝箱航運業(yè)務(wù)的結構性改革。

川崎汽船 （K Line）

MOL的同行 K line 也報告了年度 JPY $511億日元（USD$ 4.57億）的凈虧損。

由于受到嚴峻市場(chǎng)條件的限制，營(yíng)業(yè)收入同比去年JPY1.2兆日元下降了80.4%，達到94.27億日元。

這些損失也被歸結于業(yè)務(wù)結構改革，旨在減少在當前市場(chǎng)條件下暴露的風(fēng)險和進(jìn)一步加快船隊規模，專(zhuān)注于小型和中型船只，減少干散貨業(yè)務(wù)。

財政年度截止于2017年3月31日，K Line 預計會(huì )有1兆1000億日元的營(yíng)業(yè)收入，經(jīng)營(yíng)收入170億日元，凈損失350億日元。

日本郵船株式會(huì )社（NYK Line）

最后，日本郵船的凈利潤達到182億日元（USD$1.67億）全年凈利潤下降61.7%。

該公司收入全年下跌5.4%到2.4兆日元，營(yíng)收下降26%。

"盡管從基于北美的水晶郵輪公司出售獲得非經(jīng)常性收入，Nyk 還是從干散貨船錄得非凡虧損，這促成了去年同期減少歸屬于母公司所有的凈利潤293億日元。"該公司表示。

在截至2017年3月31日的財年，日本郵船的管理層預計其經(jīng)營(yíng)環(huán)境仍然極具挑戰性。雖然貨運量預計在集裝箱航運市場(chǎng)增加，噸位供過(guò)于求預計將持續存在，由于新建超大型集裝箱船，現貨運費預計都停滯不前。

在干散貨運輸市場(chǎng)中，雖然預計了穩步增長(cháng)，市場(chǎng)預計將削弱。

管理層預測該集團的汽車(chē)運輸業(yè)務(wù)以及其液化天然氣和離岸業(yè)務(wù)繼續穩健發(fā)展。強勁的業(yè)績(jì)也有望對物流領(lǐng)域也是如此。

其結果是，收入和收入預計在本財政年度將減少，年度同比凈利潤達到 150 億日元，總計達 2 兆 1000 億日元的收入。