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東方航空2016年1-2月份運營(yíng)數據(客運和貨運)

UpdateTime:2016/3/18 0:25:56

中國東方航空股份有限公司2016年2月運營(yíng)數據

截至2016年2月29日,中國東方航空股份有限公司機隊總數為540架??瓦\方面,2016年1-2月東航把握國際原油價(jià)格低位運行的有利機遇,適度增加客運運力投入,積極組織市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo),可用座公里(客運運力投入)同比上升18.0%,客運人公里(旅客周轉量)同比上升19.4%,客座率同比上升1.0個(gè)百分點(diǎn)。貨運方面,2016年1-2月貨運市場(chǎng)整體較為低迷,東航2016年1-2月累計貨郵載運量同比減少2.8%。

中國東方航空股份有限公司2016年1月運營(yíng)數據

截至2016年1月31日,中國東方航空股份有限公司(MU)機隊總數為533架。東航客運人公里(旅客周轉量)同比保持上升??捎米铮瓦\運力投入)同比上升20.1%,其中國內同比上升15.2%,國際同比上升32.4%,地區同比上升5.0%;客運人公里同比上升24.7%,其中國內同比上升17.8%,國際同比上升40.8%,地區同比上升14.3%;客座率為78.8%,同比上升2.9個(gè)百分點(diǎn),其中國內、國際和地區分別同比上升1.7、4.8和6.2個(gè)百分點(diǎn)。

貨運方面,2016年1月貨郵載運噸公里(貨郵周轉量)同比下降??捎秘涏]噸公里(貨運運力投入)同比上升14.7%,貨郵載運噸公里同比下降0.4%;貨郵載運率為50.9%,同比下降7.7個(gè)百分點(diǎn)。

數據分析

公告顯示,東方航空1-2月運力維持高增速,日利用率維持高水平,以全力保證春運市場(chǎng)。2月東方航空客運運力增速總體上延續了1月快速增長(cháng)的趨勢,同比增速達16.0%,1-2月累計增長(cháng)18.0%。據相關(guān)人士透露,東方航空此次為了全力保證春運市場(chǎng),飛機日利用率甚至達到10.03小時(shí)。分地區看,國際運力增速高于國內,2月東方航空國內投放增長(cháng)13.2%至104.7億座公里,1-2月累計增長(cháng)13.2%;2月投放國際運力57.4億座公里,同比增長(cháng)27.1%,1-2月累計增長(cháng)29.7%。

1—2月整體保持15%需求增速 國際航線(xiàn)貢獻突出

盡管今年春運周期較2015年有所提前,致使2016年1—2月運營(yíng)數據的同比基數較高,但受益于春運期間民航客運需求大幅攀升,東方航空1-2月運營(yíng)數據依然亮眼,需求仍然保持了15%以上的高速增長(cháng)。公告顯示,客座率方面,1-2月東航累積客運需求(RPK)增長(cháng)達19.4%,平均客座率79.8%,同比提升了一個(gè)百分點(diǎn);運輸能力方面,2月可用座公里(ASK)達到18%,遠高于此前分析人員預測的今年航空公司ASK保持10%上下的增速。

此前市場(chǎng)對于航空公司國際市場(chǎng)的產(chǎn)投效果一直較為擔心,但從披露的數據來(lái)看,東航的國際客運需求增速依然亮眼。公告顯示,東航2月國際市場(chǎng)的運輸能力、運輸量方面貢獻尤為突出,國際市場(chǎng)的產(chǎn)投效果大幅好于市場(chǎng)預期,實(shí)現國際旅客周轉量46.5億客公里,同比增長(cháng)24.0%;1-2月國際旅客周轉量累計增長(cháng)31.7%,累計客座率80.6%,同比上升1.2個(gè)百分點(diǎn)。分地區看,國際運力增速高于國內,2月東方航空國內投放增長(cháng)13.2%至104.7億座公里,1-2月累計增長(cháng)13.2%;2月投放國際運力57.4億座公里,同比增長(cháng)27.1%,1-2月累計增長(cháng)29.7%。

受益油價(jià)下跌 成本控制顯著(zhù)

2016年3月,國內航油因根據上月新加坡航油離岸均價(jià)每月聯(lián)動(dòng)調整一次,國家發(fā)改委將國產(chǎn)航空煤油出廠(chǎng)價(jià)格調整為每噸2588元,同比去年三月3989元/噸的價(jià)格下降近40%。航油支出約占航空公司營(yíng)業(yè)成本的30%,今年油價(jià)的大幅下跌令東方航空的飛機燃料支出減少。

市場(chǎng)人士認為,東航2月的運營(yíng)表現顯示出了其良好的成本運營(yíng)管控能力以及上??诎兜木薮蟾沟貎?yōu)勢。2016年?yáng)|航受益燃油成本下降和運營(yíng)效率提升,預計運營(yíng)成本改善明顯;同時(shí),公司平均載運率和飛機利用率的提升,有望進(jìn)一步提高毛利率。

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