UpdateTime：2017/5/2 17:03:02

馬士基以及歐特克集團的董事會(huì )于5月1日正式批準了關(guān)于馬士基航運收購漢堡南美的買(mǎi)賣(mài)協(xié)議。不過(guò)，該收購仍需相關(guān)監管部門(mén)的審批。

2016年12月1日，馬士基航運宣布計劃收購德國集裝箱航運公司漢堡南美船務(wù)集團 (Hamburg Sud) ，2017年3月14日，馬士基航運宣布與漢堡南美的母公司歐特克集團(Oetker Group)簽訂了買(mǎi)賣(mài)協(xié)議。按照協(xié)議，馬士基航運將以37億歐元的價(jià)格收購漢堡南美，馬士基航運會(huì )用現金方式進(jìn)行收購，相關(guān)的資金會(huì )通過(guò)銀團貸款的方式取得。

馬士基集團及馬士基航運首席執行官施索仁先生(Soren Skou)表示：“今天，馬士基和漢堡南美在未來(lái)共同發(fā)展的道路上又向前邁進(jìn)了重要的一步。我們的盡職調查表明，漢堡南美是一家運營(yíng)成功、在業(yè)內擁有良好聲望的公司。我們確信本次收購將實(shí)現兩家公司的協(xié)同配合，同時(shí)我們也明確，最大程度地保留漢堡南美現有客戶(hù)群體是正確的發(fā)展策略。我堅信，我們能夠一起開(kāi)發(fā)全新的、擁有競爭力的服務(wù)產(chǎn)品，惠及我們的客戶(hù)并實(shí)現運營(yíng)方面的協(xié)同配合。本次收購將鞏固馬士基航運作為集裝箱航運業(yè)最大、最領(lǐng)先公司的地位，這也將為兩家公司的員工提供更好的發(fā)展機會(huì )?！?/span>

本次收購符合馬士基航運的增長(cháng)戰略。它意味著(zhù)兩個(gè)互補的企業(yè)有機會(huì )聯(lián)合起來(lái)，以實(shí)現具有規模的運營(yíng)協(xié)同配合以及商業(yè)價(jià)值。在收購完成之后的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )中，兩家企業(yè)得以在相關(guān)區域實(shí)現運營(yíng)上的協(xié)同配合，最初幾年每年將產(chǎn)生3.5至4億美元的協(xié)同效益。

漢堡南美將保留現有公司結構和獨立品牌，并有望實(shí)現較高的客戶(hù)保留率，這將進(jìn)一步推動(dòng)馬士基航運的增長(cháng)戰略。

收購之后的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )將為馬士基航運和漢堡南美的客戶(hù)帶來(lái)更好的服務(wù)，包括更多的周班航次、更短的航程時(shí)間、更多的港口靠泊、更多的直航港口掛靠，并減少不必要的中轉。

通過(guò)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的整合與優(yōu)化，以及采購流程的標準化，本次收購將實(shí)現成本的降低。此外，馬士基碼頭公司的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò )將受益于即期增長(cháng)的貨量，特別是在擁有大規模投資的拉美地區。

施索仁表示：“我們認為，37億歐元的收購價(jià)格真實(shí)地反映了漢堡南美的市場(chǎng)價(jià)值。通過(guò)保留漢堡南美作為一家獨立、運營(yíng)良好的公司，我們降低了交易和整合的風(fēng)險及成本，但仍舊能夠實(shí)現運營(yíng)上的協(xié)同配合。漢堡南美的收購將為馬士基航運創(chuàng )造價(jià)值，這將在2019年逐步體現出來(lái)?！?/span>

為了保持并推動(dòng)漢堡南美未來(lái)的發(fā)展，馬士基航運強調將保留漢堡南美的客戶(hù)價(jià)值定位，公司也將繼續在德國漢堡運營(yíng)，馬士基航運同意租賃漢堡南美的總部辦公場(chǎng)所，初始租期為五年。

施索仁表示：“漢堡南美擁有知名度較高的品牌和具有吸引力的客戶(hù)價(jià)值定位。我們相信，這都將有助于本次收購取得成功。因此，漢堡南美將繼續進(jìn)行自主管理，負責自身的品牌發(fā)展?！?/span>

漢堡南美船務(wù)集團執行董事會(huì )主席Ottmar Gast博士表示：“我們認為馬士基航運對漢堡南美的收購是一個(gè)水到渠成的過(guò)程，我們堅信，漢堡南美能夠在自主管理的基礎上保持良好的發(fā)展勢頭，繼續為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并為員工提供良好的發(fā)展，讓他們有機會(huì )通過(guò)全球領(lǐng)先的航運公司去塑造行業(yè)的未來(lái)?！?/span>

收購完成之后，馬士基航運和漢堡南美一共將擁有390萬(wàn)標箱的集裝箱運力(收購前為330萬(wàn)標箱)，全球運力份額將達到18.7%(收購前為16%)。收購后運營(yíng)的集裝箱船舶總數將達到743艘。馬士基航運將繼續鞏固其全球班輪公司老大的地位。

相關(guān)監管部門(mén)的審批正在按計劃進(jìn)行。2017年3月23日，美國司法部通過(guò)了對本次收購計劃的審批。 2017年4月10日，歐盟委員會(huì )有條件通過(guò)了本次收購計劃的審批。

馬士基航運預計將在2017年底完成本次交易。在此之前，漢堡南美和馬士基航運將繼續各自獨立經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。