UpdateTime：2018/4/4 14:30:52
3月30日，
寧波港（601018）發(fā)布2017年度報告，全年年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入182億元，同比增長(cháng)11.38%，實(shí)現歸母凈利潤27億元，同比增長(cháng)16.43%。
公司表示，報告期內
港口航運市場(chǎng)回暖，加之公司主動(dòng)對接“一帶一路”、長(cháng)江經(jīng)濟帶、浙江自貿區等國家重大戰略是業(yè)績(jì)提升的主因。
港口貨物吞吐7.2億噸
港口行業(yè)屬于國民經(jīng)濟基礎產(chǎn)業(yè)，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展水平與國際、國內經(jīng)濟發(fā)展狀況和趨勢密切相關(guān)。據國家統計局數據，2017年，進(jìn)出口超預期好轉，2017年國內規模以上港口完成貨物吞吐量126.4億噸，同比增長(cháng)6.4%，完成集裝箱吞吐量2.27億標準箱，同比增長(cháng)8.3%，增速均高于2016年。
相比于國內其他港口，寧波舟山港2017年貨物吞吐量首破10億噸、連續9年位居全球港口首位。資料顯示，其中寧波港完成年度貨物吞吐量7.2億噸，同比增長(cháng)8.4%；完成集裝箱吞吐量2597萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)13.8%，增幅在我國沿海港口中處于領(lǐng)先水平。同時(shí)也確保了寧波舟山港集裝箱吞吐量繼續位列全球港口第四位，增幅繼續位列全球前五大集裝箱港口首位。
值的一提的是，2017年8 月8 日，世界最大在航貨船、全球最大超巨型油輪“泰歐”輪裝載37.6 萬(wàn)噸原油(最大載重42 萬(wàn)噸)，抵達亞洲最大原油碼頭——大榭港區實(shí)華二期45 萬(wàn)噸原油碼頭，這也是該輪繼今年2 月份后，再次成功靠泊寧波舟山港，創(chuàng )下單艘掛靠油輪最大實(shí)載量、接卸量?jì)身椚珖o錄。
目前，寧波港以浙江港口一體化發(fā)展為抓手，不斷優(yōu)化碼頭資源配置。以寧波舟山港為主體、以浙東南沿海港口和浙北環(huán)杭州灣港口為兩翼、聯(lián)動(dòng)發(fā)展義烏
陸港及其他內河港口的“一體兩翼多聯(lián)”的港口發(fā)展格局。同時(shí)抓住了“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶等重大戰略機遇，加快發(fā)展海河聯(lián)運、海鐵聯(lián)運等多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，實(shí)現業(yè)績(jì)大幅增長(cháng)的同時(shí)，積極推動(dòng)寧波舟山港由國際大港向國際強港邁進(jìn)。
打造“一帶一路”最佳結合點(diǎn)
在我國各大沿海港口中，寧波舟山港是重點(diǎn)開(kāi)發(fā)建設的國際深水樞紐港之一，在區位、航道水深、岸線(xiàn)資源、陸域依托、發(fā)展潛力等方面均具有較大的優(yōu)勢。
2016年8月，全國首個(gè)“中國制造2025”試點(diǎn)示范城市花落寧波，成為其發(fā)力智能經(jīng)濟的重大戰略載體。而作為寧波通向世界的橋梁，寧波舟山港將擔負起中國“智造”的輸出使命，樞紐作用日益突出。
2017年6 月20 日，摩根史丹利資本國際公司(M
SCI)宣布，將中國A 股納入
MSCI新興市場(chǎng)指數，“寧波港”成為首批222 只成分股之一。與此同時(shí)，年報顯示，中央證金持股公司3.78%股權，躍居公司第二大股東。監管層認可和大資金加持，體現了寧波港在藍籌股中舉足輕重的地位。
2017年9 月5 日，浙江省政府正式批復同意設立寧波“一帶一路”建設綜合試驗區，并于25 日發(fā)布《寧波“一帶一路”建設綜合試驗區總體方案》， 方案提出到2020 年，新增與“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區國際航線(xiàn)5 條以上、空港國際貨運航線(xiàn)5 條；與沿線(xiàn)國家和地區進(jìn)出口貿易額達到400 億美元以上。
目前，公司正積極參與寧波市創(chuàng )建“一帶一路”建設綜合試驗區，充分依托寧波舟山港良好的區位優(yōu)勢和完善的水陸綜合集疏運條件，服務(wù)國家戰略，積極打造“一帶一路”與“長(cháng)江經(jīng)濟帶”最佳結合點(diǎn)。
隨著(zhù)“一帶一路”、“長(cháng)江經(jīng)濟帶”、“海運強國”、“中國制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”等國家戰略深入推進(jìn)，國家積極構建開(kāi)放型經(jīng)濟新體制步伐加快。寧波舟山港和公司在發(fā)展上獲得了良好的外部條件和強大的政策支持，為公司實(shí)現可持續發(fā)展帶來(lái)長(cháng)期利好
