UpdateTime：2020/6/10 11:42:23

航企紛紛攤牌，預警示著(zhù)2020年下半年全球貿易的前景不佳。

三個(gè)主要聯(lián)盟中的兩個(gè)已經(jīng)開(kāi)始宣布今年第三季度的空船。哥本哈根的sea intelligence報告稱(chēng)，第三季度亞歐航線(xiàn)的10-15%的運力已經(jīng)被取消，而到目前為止，北美東西海岸的跨太平洋航線(xiàn)的運力已經(jīng)減少了5% - 10%。5月和6月這兩大主要貨船的啟航數約為20%，使運費居高不下。

以達飛輪船(CMACGM)、中遠(COSCO)和長(cháng)榮海運為代表的海洋聯(lián)盟(Ocean Alliance)尚未正式開(kāi)始取消第三季度的航次。

海洋情報的數據顯示，最近恢復的一些運力無(wú)論如何也不能被解釋為需求強勁的跡象。

他說(shuō)：“我們現在看到一些行業(yè)的船只客滿(mǎn)，甚至亞洲港口的貨物都在滾動(dòng)，這顯然表明運力被移走了太多，但并不表明情況出現了逆轉。如果我們看到需求恢復正?！挥谜f(shuō)被稱(chēng)為‘強勁’——我們應該看到空白航次減少到零，但這顯然不是事實(shí)?！?

海洋情報估計，空白容量和實(shí)際需求下降之間大約有85%的相關(guān)性。