UpdateTime：2019/2/14 9:57:27

據獲悉，現代商船(HMM)發(fā)布了業(yè)績(jì)公告，該公司2018年錄得營(yíng)業(yè)虧損5,760億韓元(約合5.13億美元)，比上一年虧損進(jìn)一步擴大。而2017年營(yíng)業(yè)性利潤為虧損4,070億韓元。

現代商船表示，燃油價(jià)格上升是造成虧損的主要原因。2018年平均燃油價(jià)格由321噸/美元上漲至424噸/美元。此外，運價(jià)疲軟也是影響因素之一。

不過(guò)，盡管如此，收入和集裝箱量均呈現雙雙上漲趨勢。其中，集裝箱量同比增長(cháng)11%至450萬(wàn)TEU，收入增長(cháng)4%至5.22萬(wàn)億韓元。

展望2019年，現代商船對此并不樂(lè )觀(guān)，尤其是貿易摩擦和英國脫歐，都將帶來(lái)不確定性?！懊绹鴮σ晾手撇?、OPEC同意削減產(chǎn)量、2020限硫令對低硫油的需求，將給航運公司增加燃油成本負擔?！?

此前，現代商船首席執行官C. K. Yoo在給員工的新年致辭中表示，2020年將會(huì )是現代商船實(shí)現巨大突破的一年。

“2018年，我們在艱難的外部環(huán)境下為新飛躍做好了一系列準備，箱量從2016年的300萬(wàn)TEU上升至450萬(wàn)TEU，重塑了客戶(hù)客戶(hù)信任。同時(shí)，我們新開(kāi)了亞歐快線(xiàn)(AsiaEurope Express , AEX)，連接亞洲至北歐，為新船下水打下基礎。兩艘裝有洗滌器的14,000TEU集裝箱船——“HMMPromise”和“HMM Blessing”號投入運營(yíng)，讓我們能夠先發(fā)制人地應對新環(huán)境法規所帶來(lái)的競爭環(huán)境的變化?！?