UpdateTime：2020/5/19 16:57:02

漢堡港(Hamburg)2020年第一季度海運貨物吞吐量為3190萬(wàn)噸，下降了7.9%。集裝箱吞吐量達220萬(wàn)標準箱(TEU)，下降了6.6%。港口腹地運輸的吞吐量受經(jīng)濟下滑影響較小。

漢堡港作為德國最大的綜合性港口也受到了新冠疫情的影響。2020年第一季度海運貨物吞吐量為3190萬(wàn)噸，較去年同期下降7.9%。集裝箱吞吐量為220萬(wàn)標準箱，較去年同期下降6.6%。集裝箱腹地運輸相對保持穩定，然而中轉運輸需求明顯下降。

在全球新冠疫情導致的各種限制條件下，漢堡港正常運轉，對經(jīng)濟正常運行以及貨物和原材料的可靠供應起到了重要的作用。德國最大的綜合性港口在進(jìn)出口量方面有明顯的下降，這是由新冠疫情導致的全球運輸和供應鏈的暫停所造成的。漢堡港營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì )(HHM)主席馬特恩(Axel Mattern)表示：“中國經(jīng)濟的放緩以及由此帶來(lái)的航線(xiàn)取消，也導致了漢堡港的貨物吞吐量下降?！?

馬特恩指出，漢堡港內高效的碼頭和腹地運輸網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)全面投入使用。他對多達15.6萬(wàn)名直接或簡(jiǎn)介為漢堡港工作的員工以及港口運輸行業(yè)公司表示感謝，他們在這一特殊時(shí)期的努力工作保證了每天貨物的正常運輸。馬特恩強調：“我們堅信，憑借所有員工的共同努力和港口企業(yè)的良好信譽(yù)，漢堡港也一定能順利渡過(guò)這次危機?！?

在集裝箱運輸方面，2020年第一季度漢堡港的碼頭總共裝卸了220萬(wàn)標準箱(20英尺標準箱)，較去年同期下降了6.6%。漢堡港最重要的三個(gè)伙伴國家在第一季度集裝箱貨運量方面的表現截然不同。作為漢堡港最重要的貿易伙伴國的中國，在海運集裝箱方面，漢堡港第一季度共處理了57.94萬(wàn)標準箱，下降了14.6%。馬特恩說(shuō)道：“與中國的海運貨物吞吐量的下降是由新冠疫情的影響所造成的?！?

和第二大集裝箱運輸伙伴國美國在2020年第一季度的運輸量達到14.61萬(wàn)標準箱，增長(cháng)了20.7%。馬特恩表示：“與美國集裝箱運輸這一驚人的增長(cháng)得益于2019年年初在漢堡開(kāi)辟的四條新的跨大西洋航線(xiàn)。這些航線(xiàn)發(fā)展得非常好，確保了更大的貨物運輸量，特別是在與美國東海岸港口的集裝箱運輸方面?！?

排名第三的伙伴國新加坡也在前三個(gè)月取得了11.1萬(wàn)標準箱的好成績(jì)。其集裝箱運輸量同比增長(cháng)了10.5%。馬特恩認為，這種發(fā)展趨勢是由亞洲國家的中轉運輸中心轉移至新加坡所導致的。

另一方面，漢堡的中轉運輸，即大型船舶和支線(xiàn)船舶之間的集裝箱轉運，受到新冠疫情的影響非常顯著(zhù)，僅為77.2萬(wàn)標準箱，下降了10.8%。港口腹地運輸包括鐵路運輸、公路運輸和內河水運顯示，在2020年第一季度集裝箱腹地運輸相對較穩定，達140萬(wàn)標準箱，同比下降4.0%。對漢堡港尤為重要的鐵路貨運量為1190萬(wàn)噸和66.3萬(wàn)標準箱，較去年同期分別下降了4.3%和4.6%，但明顯高于與2018年同期的61.2萬(wàn)標準箱。

“近幾周以來(lái)，出色的腹地運輸網(wǎng)絡(luò )為漢堡港即使在這困難時(shí)期也能無(wú)限制且高效的運行做出了重要貢獻?！睗h堡港務(wù)局(HPA)首席執行官延斯·邁爾(Jens Meier)表示，“盡管由于新冠疫情的影響，集裝箱運輸量暫時(shí)出現了下滑，但是港口鐵路卻在2020年第一季度保持了全負荷運行，甚至超過(guò)了2018年同期的水平。這絕不是理所當然的事情，而是不斷提高的工作效率和港口鐵路的持續建設所帶來(lái)的結果?！?

2020年第一季度大宗貨物的吞吐量總計940萬(wàn)噸，同比下降了11.9%。其中，出口量為270萬(wàn)噸，增長(cháng)了11.9%，實(shí)現了積極增長(cháng)。糧食和化肥出口的大幅增長(cháng)帶來(lái)了這一發(fā)展趨勢，出口量分別為69.4萬(wàn)噸和63.8萬(wàn)噸，同比增長(cháng)了177.2%和8.1%。

對于未來(lái)幾個(gè)月，馬特恩認為，漢堡港首先要做好航線(xiàn)繼續取消和總吞吐量繼續下降的思想準備?！皬?月份開(kāi)始，隨著(zhù)中國和歐洲經(jīng)濟的緩慢恢復，?？繚h堡港的貨船數量、漢堡港整體吞吐量以及港口腹地運輸量很可能會(huì )增加?！?