UpdateTime：2018/3/9 15:21:07

今年春節假期，南京祿口國際機場(chǎng)平均每天出入境旅游包機達60余架，旅客1.1萬(wàn)人次，較平日流量增加30%以上。去年，江蘇旅客吞吐量居全國第9位、華東地區第4位。今年1月以來(lái)，繼續同比增長(cháng)。

　　不出省中轉，從江蘇可“飛”天南海北

　　3月1日午后，李剛來(lái)到南京祿口國際機場(chǎng)，迎接從意大利米蘭度假回來(lái)的哥嫂。以前去國外，他們經(jīng)常要從上海中轉，而現在南京發(fā)出的航班越來(lái)越豐富，中轉越來(lái)越少了。

　　據了解，南京祿口國際機場(chǎng)目前有251條航線(xiàn)，其中客運航線(xiàn)212條，全貨機航線(xiàn)39條?？瓦\航線(xiàn)中，國內175條、國際32條、地區5條。今年春節7天長(cháng)假，祿口機場(chǎng)各類(lèi)航班起降4007架次。其中，正月初二到初五，日均客流量一直保持8萬(wàn)多人次的高位，很多江蘇人直接從南京飛往圣彼得堡、札幌、悉尼、法蘭克福等國外城市度假。

　　隨著(zhù)地鐵與祿口機場(chǎng)緊密相連，城際鐵路接入機場(chǎng)也擺上重要日程，機場(chǎng)航空樞紐作用逐漸明顯。旅客王文告訴記者，自己從鎮江乘高鐵，20分鐘到南京南站，然后轉地鐵直達祿口機場(chǎng)，一路無(wú)縫對接。

　　去年，我省9個(gè)機場(chǎng)共保障運輸起降36.8萬(wàn)架次，完成旅客吞吐量4446.1萬(wàn)人次，同比分別增長(cháng)14.7%、19.6%。今年1月，9個(gè)機場(chǎng)共保障運輸起降3.1萬(wàn)架次，同比增長(cháng)11.2%，完成旅客吞吐量364.4萬(wàn)人次，同比增長(cháng)10.9%。其中，完成國際及地區旅客吞吐量38.4萬(wàn)人次，同比增長(cháng)10.6%。這其中，國際航線(xiàn)旅客吞吐量25.9萬(wàn)人次，同比增長(cháng)16.8%?！?月數據正在統計，從數字變化可見(jiàn)，持續增長(cháng)已成常態(tài)！”省交通運輸廳航空處工作人員介紹說(shuō)。

　　航空貨運量遞增，折射實(shí)體經(jīng)濟向好

　　去年全省9個(gè)機場(chǎng)共完成貨郵吞吐量57.1萬(wàn)噸。今年1月，貨郵吞吐量4.6萬(wàn)噸，同比增長(cháng)10.3%。

　　東方航空江蘇公司總經(jīng)理侯建軍介紹，該公司去年全年旅客運輸量1170.5萬(wàn)人次，貨郵運輸量8.18萬(wàn)噸，同比分別增長(cháng)14.3%、7.7%，增幅均高于國內民航平均水平。

　　吉祥航空江蘇分公司貨運航線(xiàn)負責人張振透露，該公司貨運國內進(jìn)出港總量去年同比增長(cháng)91%，國際進(jìn)出港總量同比增長(cháng)725%。2月以來(lái)，發(fā)出貨品增量明顯，吉祥航空今年在江蘇預計增加運力25%。

　　“貨運量遞增，說(shuō)明江蘇的航空運力在提升，同時(shí)表明江蘇實(shí)體經(jīng)濟處于穩步發(fā)展狀態(tài)?！笔∩缈圃菏澜缃?jīng)濟研究所黎峰博士分析說(shuō)。

　　長(cháng)期以來(lái)，江蘇國際航空貨運發(fā)展滯后，截至2016年僅有徐州至首爾1條國際貨運航線(xiàn)。去年以來(lái)，隨著(zhù)周邊地區交通資源日漸飽和，國內貨運航空公司開(kāi)始將運力轉向我省機場(chǎng)。隨著(zhù)順豐航空先后開(kāi)通“南京—大阪、南通—大阪”國際貨運航線(xiàn)，金鵬航空公司開(kāi)通“南京—安克雷奇—芝加哥”洲際貨運航線(xiàn)，圓通航空開(kāi)通“無(wú)錫—香港—徐州”貨運包機航線(xiàn)，我省國際及地區貨運航線(xiàn)已達6條，直接推動(dòng)國際及地區貨運業(yè)務(wù)快速增長(cháng)。

　　“去年江蘇國際航線(xiàn)共完成貨郵吞吐量5.2萬(wàn)噸，同比增長(cháng)36.4%，其中國際航線(xiàn)同比增長(cháng)29.3%，地區航線(xiàn)同比增長(cháng)44.0%?！笔〗煌ㄟ\輸廳航空處工作人員介紹說(shuō)，去年以來(lái)，江蘇外貿出口不斷回穩向好，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值及投資增速加快，實(shí)體經(jīng)濟呈現平穩運行、結構優(yōu)化的有利局面，反過(guò)來(lái)促進(jìn)全省航空市場(chǎng)的旺盛。

　　新經(jīng)濟成長(cháng)迅速，航空發(fā)展需“補短板”

　　去年共有78家國內外航空公司到我省運營(yíng)，其中國內航空公司41家，較上年增加7家，境外航空公司37家，較上年增加10家。這組數據今年還將增加。

　　去年南京祿口機場(chǎng)實(shí)現旅客吞吐量2582.3萬(wàn)人次，全國機場(chǎng)排名第11位。隨著(zhù)淮安漣水、連云港白塔埠機場(chǎng)旅客吞吐量相繼突破100萬(wàn)人次，全省9個(gè)機場(chǎng)均步入百萬(wàn)級機場(chǎng)行列。

　　不過(guò)，江蘇航空發(fā)展狀況和經(jīng)濟大省的地位不匹配。專(zhuān)家表示，隨著(zhù)經(jīng)濟結構的調整優(yōu)化，新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)迅速成長(cháng)，同時(shí)老百姓對航空出行的需求日益增長(cháng)，強化機場(chǎng)集疏運體系、推進(jìn)綜合客貨運樞紐建設，發(fā)展建設國際航空物流樞紐，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與空港經(jīng)濟融合迫在眉睫。

　　省交通運輸廳相關(guān)負責人指出，當務(wù)之急是要抓緊“補短板”，以航空發(fā)展質(zhì)量結構的優(yōu)化提升，為全省產(chǎn)業(yè)結構調整升級、創(chuàng )新資源加速集聚、構建全面開(kāi)放格局發(fā)揮積極作用。

　　南京祿口機場(chǎng)T1航站樓改擴建工程，2020年可滿(mǎn)足1200萬(wàn)旅客吞吐量；連云港新機場(chǎng)計劃年內開(kāi)工，預計2020年建成后，將成為長(cháng)三角重要節點(diǎn)機場(chǎng)、“一帶一路”重要支點(diǎn)，蘇北振興戰略的重要支撐力量；無(wú)錫碩放機場(chǎng)正加快擴容增能；海航現代物流集團與南京江寧開(kāi)發(fā)區、南京祿口機場(chǎng)去年底簽訂三方戰略合作協(xié)議，從航空貨運、倉儲投資、供應鏈金融等多方面構建全產(chǎn)業(yè)鏈平臺和現代服務(wù)生態(tài)圈，推動(dòng)南京臨空產(chǎn)業(yè)建設。

　　“蘇錫常等重要客源地離上海太近，省內機場(chǎng)競爭力與上海不在一個(gè)層次?！笔∩缈圃貉芯繂T田伯平認為，江蘇航空發(fā)展條件優(yōu)越，有客源、有機場(chǎng)，但太分散，形不成競爭優(yōu)勢，需整合資源，科學(xué)規劃，突出重點(diǎn)，形成整體效益；要加快建設自己的航空公司，鼓勵有條件的民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入民航產(chǎn)業(yè)，并可與國內二三線(xiàn)機場(chǎng)、國外航空公司組建聯(lián)盟，從全國航空布局的視野，規劃江蘇航空戰略。