UpdateTime：2016/6/23 13:52:15

德國漢堡港發(fā)起 “港口聯(lián)盟 ,chainPORT”行動(dòng)，將釜山港、新加坡港、深圳港、洛杉磯港、費利克斯托港、安特衛普港等港口列為未來(lái)合作重要伙伴。至于具體計劃措施，漢堡港表示目前還只是個(gè)想法，希望有一個(gè)平臺能服務(wù)相關(guān)企業(yè)，使各個(gè)港口裝卸服務(wù)等都可在網(wǎng)上市場(chǎng)進(jìn)行展示、推廣，并強調“港口聯(lián)盟”是一個(gè)開(kāi)放的聯(lián)盟，任何港口都可以參與進(jìn)來(lái)。

漢堡港口營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì )董事Axel Mattern、漢堡港務(wù)局副局長(cháng)TinoKlemm組成的代表團日前赴上海訪(fǎng)問(wèn)提到，對應海運市場(chǎng)的下跌態(tài)勢，漢堡港務(wù)局正采取應變措施?！案劭诼?lián)盟”是一世界性的交流平臺，除了要傳遞合作港口之間的重要訊息，還要共同解決未來(lái)的問(wèn)題建立基礎，聯(lián)盟所要因應的一個(gè)重要議題，就是貨柜船舶的大型化。上述港口代表預計2016年10月將齊聚韓國釜山，漢堡港會(huì )將該港的智慧港口推廣給其他港口。 所謂的智慧計劃源于2013年洛杉磯港航大會(huì )，漢堡港因位于大都市中心，在不增加面積下，要提高生產(chǎn)效率、貨物運輸量、降低對環(huán)境影響及降低碳排放量自是一大挑戰，而漢堡智慧港由智慧能源方案和智慧交通方案組成。

漢堡港口營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì )統計，去年中國大陸經(jīng)由漢堡港轉運的貨柜數量明顯下降，回到2006年至2012年的水準，占漢堡港總吞吐量的29%，而2014年的占比為31%。但中國大陸仍是漢堡港最重要的貿易伙伴。 2015年通過(guò)海運由漢堡港運往中國大陸的貨物，主要為木質(zhì)貨物、紙張、紙板、印刷制品、化學(xué)品、食品與煙酒、飲料巧克力、金屬及金屬制品、機械裝備；從中國通過(guò)海運運往漢堡港的貨物主要由化學(xué)品、金屬及金屬制品、機械裝備、紡織品、服裝等。海運表現不佳，但腹地貨運卻呈穩定增長(cháng)。漢堡港擁有一千一百條貨運鐵路班次聯(lián)接捷克、匈牙利、瑞士等國，今年首季，共計1160萬(wàn)噸貨物透過(guò)鐵路進(jìn)出漢堡港，同比增長(cháng)1.3%。