UpdateTime：2016/6/23 11:19:06

根據Alphaliner的數據顯示，美國疲弱的需求迫使集裝箱航運公司來(lái)尋找他們13000 TEU集裝箱運輸船的新的去處。

因其當前的服務(wù)造成大噸位船舶流離失所，原本預留給太平洋亞洲-美國路線(xiàn)有許多這樣的船需要重新部署。，同時(shí)，幾個(gè)運營(yíng)商決定縮小 6 月其橫渡太平洋的運力。

早在2016年5月，法國海運集裝箱運輸巨頭CMA CGM已經(jīng)放棄計劃部署17800標準箱的超大型集裝箱船在亞洲 - 美國路線(xiàn)。

許多 13,000 TEU 級別的船只正在逐步取消遠東歐洲貿易，由于造船業(yè)19,000 TEU 的集裝箱運輸船讓它們流離失所，Alphaliner 說(shuō)。

“一些船只也加入了跨太平洋貿易，而其他依次重新分配給南北航線(xiàn)交易，運營(yíng)商正在探索這種噸位的其他就業(yè)選擇，” Alphaliner的補充。

2016年6月已經(jīng)看到地中海航運（MSC）分配兩個(gè)12,552 TEU船到其獨立的亞洲南非 - 西非 “Africa Express“ 服務(wù)，并進(jìn)一步打算多條13000標準箱的船舶轉移“Africa Express”中去，在未來(lái)幾周內，也會(huì )加入到運營(yíng)商的遠東 - WCSA（南美西線(xiàn)） “Andes Express” 中。