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中遠海運重工聯(lián)手TechnipFMC搶下FPSO訂單

UpdateTime：2018/4/19 10:41:07
擊敗包括現代重工、三星重工、裕廊船廠(chǎng)、外高橋造船和大船集團在內的國內外5家強勁對手，中遠海運重工聯(lián)手TechnipFMC終于成功獲得英國石油巨頭BP的FPSO訂單。根據協(xié)議，中遠海運重工將負責建造包括FPSO上部模塊在內的整艘FPSO，這是中國船廠(chǎng)首次為非洲項目建造FPSO，也是中國船廠(chǎng)在高技術(shù)船舶領(lǐng)域又一次重大突破！
 
4月16日，TechnipFMC宣布接獲來(lái)自英國石油公司（BP）的合同，將為BP在西非毛里塔尼亞和塞內加爾海上的Tortue/Ahmeyim LNG開(kāi)發(fā)項目提供一艘浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）。
 
這份合同涉及FPSO的前段工程和設計（FEED）工作。根據協(xié)議要求，在后期階段，這份FEED合同將過(guò)渡為工程、采購、建造和安裝（EPCI）合同。TechnipFMC將界定技術(shù)和設備范圍，提供專(zhuān)業(yè)知識并利用其在中國制造方面的豐富經(jīng)驗。
 
此前有報道稱(chēng)，TechnipFMC已經(jīng)選擇了中遠海運重工作為分包商，來(lái)為BP建造這艘FPSO。這將是中國船廠(chǎng)首次為非洲項目建造FPSO。
 
TechnipFMC將全面負責這艘FPSO的工程、采購、建造、按照和調試，確保FPSO在2021年年底投入運營(yíng)。
 
這艘FPSO規格預計和一艘VLCC大小類(lèi)似，將安裝在100米至200米水深海域。FPSO的上部模塊每天將能夠處理超過(guò)5億立方英尺的天然氣和約20000桶液體。
 
BP的這一項目吸引了6家集團參與競標。除了獲勝的TechnipFMC與中遠海運重工外，還包括與現代重工合作的KBR、與外高橋造船合作的SBM Offshore、與三星重工合作的Wood Group Mustang、與裕廊船廠(chǎng)合作的MODEC以及單獨競標的大船集團。而在今年1月，觀(guān)察人士曾表示，現代重工與KBR在這起競爭中處于有利地位。
 
野村證券的造船分析師Jaehyung Choi此前曾表示，對于韓國船企而言，這顯然是一個(gè)不利消息，因為在此之前中國船廠(chǎng)從未有過(guò)建造FPSO上部模塊的經(jīng)驗。
 
Choi表示，國際石油巨頭正在嘗試多樣化客戶(hù)群，其中一個(gè)可以測試的過(guò)程就是非韓國船廠(chǎng)能否建造海工裝備，如FPSO。不過(guò)，他也指出，相比其他FPSO項目，Tortue項目FPSO的上部模塊技術(shù)并不復雜。
 
Choi稱(chēng)，韓國船企在過(guò)去4至5年來(lái)積累了多種海上項目的建造經(jīng)驗，而中國和新加坡船企則缺乏這種經(jīng)驗。他認為，國際石油巨頭將把復雜的、高端的海工裝備訂單交給韓國建造，這些韓國船企擁有可靠的工作記錄以及穩定而熟練的技術(shù)工人。
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