UpdateTime：2021/3/23 15:02:43

3月22日，萬(wàn)海航運(WHL)發(fā)布了2020年財報，全年獲利突破百億大關(guān)，達新臺幣113.17億元(約合人民幣25.94億元)，創(chuàng )下1996年上市以來(lái)新高。

財報數據顯示，2020年萬(wàn)海航運全年營(yíng)收新臺幣818.8億元(約合人民幣187.66億元)，同比增長(cháng)15.8%;歸屬母公司凈利潤新臺幣113.17億元，較2019年大增217%，如市場(chǎng)預期創(chuàng )下歷年新高。此前，萬(wàn)海航運上市以來(lái)最高稅后凈利潤為2004年的新臺幣67.8億元。

其中，去年第四季度萬(wàn)海航運稅后凈利潤新臺幣77.62億元(約合人民幣17.79億元)，季增達332%，年增 555.6%，利潤總計超過(guò)2018年第二季以來(lái)共 10 季的獲利總和，同樣是1996年上市以來(lái)新高。

今年1月，萬(wàn)海航運營(yíng)收新臺幣135.44億元(約合人民幣31.04億元)，超過(guò)去年12月的新臺幣116.08億元，成功刷新歷史新高。今年2月，雖然受春節假期影響，但在市場(chǎng)高運價(jià)、高需求推動(dòng)下，萬(wàn)海航運2月?tīng)I收仍然超過(guò)了去年12月，達到新臺幣122.63億元(約合人民幣28.34億元)，同比增幅仍高達144.65%，寫(xiě)下歷史次高紀錄。

今年前2個(gè)月，萬(wàn)海航運累計營(yíng)收為新臺幣258.08億元(約合人民幣59.65億元)，年增122.49%。

萬(wàn)海航運指出，集運行業(yè)受益于新船量少及全球景氣復蘇，今明兩年都將繼續維持供不應求局面。據悉，由于東南亞航線(xiàn)去年11月開(kāi)始上漲，12月已經(jīng)到了5到10倍的價(jià)格，目前運價(jià)雖有下修，但都還有4到9倍價(jià)，根據上海航運交易所3月19日公布的數字，新加坡(Singapore)航線(xiàn)每TEU運價(jià)有946美元，馬來(lái)西亞巴生港(Port Klang)有915美元，印尼雅加達(jakarta)有784美元，菲律賓馬尼拉(Manila)也有412美元，是疫前的4到9倍價(jià)。業(yè)界預計，今年首季萬(wàn)海航運獲利有望倍增。

另外，萬(wàn)海航運2020年開(kāi)始加碼制造新集裝箱，同時(shí)加快市場(chǎng)布局速度，購入多艘二手船加入運營(yíng)，這些新買(mǎi)入的二手船將在今年陸續加入船隊，再加上新集裝箱的交付，將成為今年推升萬(wàn)海航運年度營(yíng)收、獲利增長(cháng)的新生力軍。

去年10月，萬(wàn)海航運斥資新臺幣31.48億元，打造37000個(gè)集裝箱。今年1月下旬進(jìn)一步公告斥資1.42億美元訂造共5萬(wàn)個(gè)集裝箱，并在日本造船聯(lián)合(JMU)投資訂造12艘3013TEU集裝箱船，總投資金額達5.65億美元。另?yè)H船舶網(wǎng)了解，3月11日，萬(wàn)海航運宣布將以總計不超過(guò)10.35億美元的價(jià)格，購入9艘13000TEU集裝箱船。這批新船將成為萬(wàn)海航運旗下船隊中最大船舶，也是萬(wàn)海航運首次下單訂造新巴拿馬型集裝箱船。

與此同時(shí)，萬(wàn)海航運公告稱(chēng)，將退租7艘集裝箱船，分別為1艘3000TEU集裝箱船，使用權資產(chǎn)新臺幣37.2億元;3艘4300TEU集裝箱船，使用權資產(chǎn)新臺幣84.6億元;3艘4600TEU集裝箱船，使用權資產(chǎn)新臺幣122.7億元。

據悉，萬(wàn)海航運目前運營(yíng)著(zhù)119艘船，根據Alphaliner統計，萬(wàn)海航運運力排名世界第11名，并以亞洲航線(xiàn)為主力，亞洲區貨量比重達74%。萬(wàn)海航運也響應客戶(hù)需求，自今年3月中旬起擴增美國線(xiàn)航班，從每周2班增加至4班。