UpdateTime：2020/1/21 17:53:30

為了確保航行安全，巴拿馬運河管理局將于2月15日開(kāi)始征收一項新費用，作為在巴拿馬運河多年干旱之后維持水位和確保水路可靠性的一系列措施中的一部分。那意味著(zhù)美東航線(xiàn)港口(NEW YORK)等的運費將上漲!

巴拿馬運河是世界十大運河之一，有黃金水道之稱(chēng)，被看作是世界貿易的晴雨表。受到厄爾尼諾現象的影響，巴拿馬近年遭遇到了嚴重的干旱，給巴拿馬運河航運帶來(lái)許多不利影響。

當地時(shí)間1月13日，巴拿馬運河管理局(ACP)在其網(wǎng)站上發(fā)布的一份聲明，宣布征收一項新費用--淡水附加費(Freshwater Surcharge)及裝卸服務(wù)費，并更改了每日可預定的通行船舶數量。巴拿馬運河管理人員里考特·巴斯克斯表示，新年伊始，運河為干旱少雨極端條件運行建立模式，以便發(fā)揮最大效率，確保未來(lái)船舶能夠通行。

巴拿馬運河管理局官網(wǎng)聲明中詳細說(shuō)明了新的費用以及航班預定的變更，這些費用將于2月15日正式生效。

根據規定，對總長(cháng)度超過(guò)125英尺的所有通過(guò)巴拿馬運河的船只，新的淡水附加費為每艘船的固定費用10000美元。此外，根據過(guò)境時(shí)加通湖的水位，將收取船舶通行費的1%至10%的浮動(dòng)附加費，即如果當時(shí)水位較高，則采用較低的百分比費用;反之會(huì )較高。

巴拿馬運河管理局稱(chēng)，巴拿馬運河還將每日可預定的通行船舶數量從目前的32個(gè)減少到27個(gè)，但新巴拿馬型(Neopanamax)船可預訂數量不受影響。同時(shí)要求每艘船舶，在預訂后48小時(shí)內，全額支付預定費。

2019年5月28日，由于干旱，巴拿馬運河管理局(ACP)規定通過(guò)新巴拿馬運河船閘的船只最大吃水深度限制，對于超過(guò)上述最大吃水量的船只，部分可能被要求卸載貨物，以便順利完成運輸。這意味著(zhù)往船只所載貨物的重量必須減輕，并且過(guò)往船只的數量也會(huì )相應減少。運河管理局依據船舶的大小和載貨量向貨運公司收取費用，但限載無(wú)疑也將使巴拿馬通過(guò)運河獲得的盈利縮水。除此之外，作為巴拿馬運河的其他重要使用者，中國、墨西哥、智利和日本的大型貨運船也可能受到影響。

這也不是巴拿馬運河第一次遭遇干旱，早在2015-2016年期間，當地就曾經(jīng)歷百年一遇的嚴重干旱，當時(shí)巴拿馬運河遭受了4000萬(wàn)美元的經(jīng)濟損失。

目前來(lái)看這一新規得以實(shí)施必將對船公司產(chǎn)生額外費用，如果船公司自身很難完全消化這樣一筆成本，那就只能讓托運人貨主承擔相應的成本，將迎來(lái)新一輪航線(xiàn)運費的上漲。